大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wey拿铁dht电池容量的问题，于是小编就整理了5个相关介绍wey拿铁dht电池容量的解答，让我们一起看看吧。
wey拿铁车有多重？
wey拿铁车整车备重1670kg。
2021年4月19日，WEY拿铁首次亮wey拿铁诞生于长城柠檬混动DHT系统，是WEY品牌首搭1.5T 智能混动DHT技术的车型，主打城市使用场景下的经济性，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式。
魏派拿铁1.5T混动是什么变速箱？
从WEY品牌官方获悉,WEY拿铁将在今年三季度正式上市,新车动力将搭载1.5T DHT以及9速DCT变速箱。动力部分,WEY拿铁搭载了1.5T DHT混动技术,整套系统最大功率175kW,传动匹配长城汽车最新的9速湿式双离合变速箱。这套动力系统会用变速箱的两档低速挡使发动机和电机一起提供动力；而当时速超过80km/h时，则是变速箱两档高速挡位来使发动机和电机共同提供动力
匹配9速DCT湿式双离合变速箱
车身尺寸是4668mm*1890mm*1730mm，发动机型号是E15BD，采用的是1.5T+48v轻混系统，最大功率115kw，整车质量1730kg和1775kg两个版本，应该是有四驱系统。轴距达到了2745mm。前脸的造型***用咖啡平台的大哥-摩卡的造型，棱角分明，中间魏派的粗壮标识，点阵的中网，LED灯要比摩卡看着要小很多。
动力上，拿铁是首款搭载长城柠檬混动1.5T DHT架构的车型，***用多模混动变速器，系统总功率高达179kw，峰值扭矩530Nmm，官方公布的0-100km/h加速时间仅为7.5s，续航里程1000公里，而综合油耗低至4.9L。
wey拿铁缺点？
1、外形没明确记忆点，不算大尺寸SUV，比例感不会太修长。内饰设计走简洁路线，仪表盘的屏幕很小，太小家子气。
2、空间表现受制于车身尺寸无法有太多突破。
3、电子悬架在试驾场地上对于颠簸路面的处理很积极，侧不可支撑力也更强，但还是觉得偏软，缺乏一些韧性。
wey拿铁混动有四驱版吗？
wey拿铁混动并没有四驱版。
拿铁***用了全新的设计语言，前脸是十分夸张的巨大中网，内部细节是跟WEY品牌LOGO相同造型的点阵式镀铬装饰。这种强调品牌Logo的设计不仅仅是在中网，头灯内部竖直状的日行灯也是这样。下方包围还进行了运动化的处理，硕大的仿导流孔设计边缘配有贯穿式镀铬，从视觉上提升了前脸的视觉。
WEY拿铁DHT国产SUV值得买不？性能表现和性价比如何？
我的结论是值！有三个值点:
第一，动力性与经济性结合的很好。拿铁***用了长城最新的柠檬DHT混动系统，1.5T发动机+双电机，各项参数都很优秀:综合功率181KW，综合扭矩532NM，综合油耗4.9L/100KM，动力比一般2.0T发动机还要强一点，但油耗却只有2.0T发动机的40-50%，这样的动力和油耗就问你香不香?从媒体和车友试驾的情况看，这套动力总成输出线性，行驶平顺，NVH也控制的很好，堪称“完美”。
第二，科技性与舒适性同级领先。拿铁和摩卡、玛奇朵一样主打科技和舒适，为此***用了同级中比较领先的硬件配备:目前最快的8155芯片、HUD抬头显示、14.6寸***中控屏、ANC主动降噪、NAPPA真皮座椅、座椅加热通风等等，至于像360全景影像、ACC自适应巡航、碰撞预警等就更不在话下了。这个配置水平和舒适程度在同级中绝对是领先的存在。
第三，品质感与实用性同时具备。WEY品牌的基本调性就是轻奢豪华，这一点在拿铁上体现的非常充分，内饰从材质配色到做工品质，都属上乘，坐进车内油然一种惬意的感觉。品控方面，从以往的VV系列看还是很靠谱的，相信拿铁也不会差。
综合来看，拿铁是WEY系列三款车型中把性能、价格和综合体验等各方面平衡的最好的一款车，长城把它定位为奶爸车是有道理的，个人觉得综合品质完全对得起它的售价，值得入手。
到此，以上就是小编对于wey拿铁dht电池容量的问题就介绍到这了，希望介绍关于wey拿铁dht电池容量的5点解答对大家有用。