大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天气冷电池寿命降低的原因的问题，于是小编就整理了3个相关介绍天气冷电池寿命降低的原因的解答，让我们一起看看吧。
大冬天的，很冷，电动车一直在外面放着，天天也骑，对电池寿命有影响吗？
不过电池最怕低温，低温环境下电池电容量比常温时的电容量低得多。
因此在寒冷季节来临之时，应补充电池的电解液，调节好电解液的比重，并检查其存电情况，保持蓄电池电解液的比重，必要时可以增加充电次数。
电动车正确的充电方法是： 1、用则充、不用不充。
2、多用多充、少用少充、用完即充。
3、一天一充。
当然不好啊。 铅酸电池怕低温的，并且在零度以下是充不满电的。 长时间处于低温环境会导致电解液活性降低。 不过，寒冷是多冷？经常是多长？都没有很确切的量。 平时尽量把电池放在住人的房间了，把电充满放在那里。
冬天电池不耐用的原因是什么？是电池储电量少了还是可放电量少了？
蓄电池一般是指二次电池，即可以通过充电使其活性物质得到恢复。无论是铅酸电池还是锂电池，充放电过程都是一个化学反应的过程，“氧化还原”反应。化学反应的速度和反应温度有直接关系，以铅酸蓄电池为例，蓄电池活性物质的数量决定了它的容量，是按25℃时设计的容量。实验中知道，在此温度下，环境温度每降低1℃，电池容量随之下降约0.8％，可以计算出100安时的蓄电池，在零下0℃时的容量：100-（25x0.8）=80 也就是说，这个环境的蓄电池电量只有80安时。蓄电池的低温性能还取决于蓄电池的低温性能的配方，这种配方的活性物质的成本会高于普通配方。有的蓄电池只适合南方地区使用，经销商如果只追求利润，把这些电池销售到北方，在寒冷的冬季，就会遇到一些麻烦。
一般蓄电池的最佳使用温度是25度，而且每下降1度时，蓄电池的可用容量大约会下降0.8%，而当温度升高后容量也会随之恢复。不仅是汽车蓄电池，几乎所有电池都有这个问题，所以一旦到了冬天，尤其是北方地区，温度通常会降到零下几度甚至十几度，这个时候蓄电池的可用容量就会下降很多，钥匙上的遥控也有可能也会灵或者遥控距离变短了。
一般汽车的蓄电池使用寿命为2~3年,如果保养得好，未出现亏电的情况下可以使用3~4年，甚至5年以上。如果有以下情况蓄电池就有可能需要更换了：
1、车子比平时更难发动了
在没有其他因素时，如果你突然发现爱车启动困难了，可能就是电池即将报废的前兆。当然冬季还有一种情况，就是所谓的冬季冷启动困难。这就要看你的爱车究竟是新车还是已经差不多到电池报废的时候了。
2、怠速时，大灯突然变暗
比如等红灯或者临时停车时，突然发现你的大灯突然变暗。这是因为怠速时，发动机的充电功率下降，如果此时蓄电池不给力，同时还要给车内用电设备供电的话，那么车外大灯的配给电量就会大幅下降。
3、蓄电池故障警报灯亮了
这个就没什么说了的，故障灯直接就在提醒你了。你就真的要去维修店去检查更换一下了。
北方冬天对新能源汽车电池的寿命有影响吗？为什么？
低温会对电池寿命产生影响，具体分析如下：
一，就铅蓄电池来言：
1.电池的充电和放电过程，实际上是电池阴阳两级的化学反应过程。我们都知道，化学反应有个温度的因素，温度太低，会导致化学反应过程缓慢，以及反应不彻底。
2.如果长期处于低温环境里面，那么充电过程不易充满，也就是化学电解反应不彻底。电池续航达不到正常标准，也就是放电过程化学电解不彻底。长期如此，会对电池的阴阳两极材料和电解液造成损害，从而影响电池寿命。
二，就锂电池而言：
1.离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+ 在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。
2.过低的温度下，锂电池的化学反应速度迟缓。因此放电的电流变小，电池的容量也就变小了。简单来说就是锂电池在释放电流的过程中需要产生一系列的化学反应温度下降，化学反应速率也下降电池的功率输出就跟着下降如果温度上升则相反
目前电动汽车的电池都是化学电池，都是通过化学反应来储存和释放。这种电池都是怕高温的，因为温度过高会引起爆炸，这是致命的。但是温度低，只能使电池的活性会降低，储存的化学能量就变少。但是并不是说电池产生了不可逆的化学变化。
温度低并不能损坏电池，等到温度升起来，电池的活性恢复，电池还是能恢复，能够存储正常的电量。
但是任何电池都是有充电次数的。随着充电次数的增加，电池都会有物理衰减，这个过程是不可逆的。也就是化学电池，都会面临物理衰减，能充进的电量会逐渐减少。在这种情况下，低温的影响就会被放大，因为你会感到每到冬天，充进的电量越来越少。
我在上海，冬天的温度一般会大于零下5度。当然，极端天气也有，但是没代表性。我的车在正常温度下（比如25度）充满，***定能跑100公里，那么在冬天充满电，最多能跑80多公里（不开空调）。但是等到第二年正常温度下，充电量又回来了，充满能跑将近100公里，因为毕竟每年都会有物理衰减。
东北的温度会更低，零下20，30多度，甚至很低。受到的影响会更大。我没有机会实际体验过，但是我想理论上电池不会损坏，等到第二年温度高了后，应该会恢复。当然，恢复不到前一年的水平，毕竟有物理衰减。
东北的朋友可以给下意见，谢谢。
到此，以上就是小编对于天气冷电池寿命降低的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于天气冷电池寿命降低的原因的3点解答对大家有用。