大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ct200h电池综合寿命的问题，于是小编就整理了5个相关介绍ct200h电池综合寿命的解答，让我们一起看看吧。
- 2012雷克萨斯ct200h 电池多久更换？
- ct200h换电后开几年？
- 雷克萨斯ct200电池多久换一次？
- 5年近10w公里CT200h收购价？
- 为啥混动汽车（如丰田油混）的锂电池可以用十年，而手机锂电池用三年就衰减厉害？
2012雷克萨斯ct200h 电池多久更换？
雷克萨斯ct200使用的镍氢电池类型，寿命在六年，电池使用寿命一般指电池出厂到电池充满电的电量低于设计容量的80%，而电池寿命主要取决于电池电量的吞吐量。
雷克萨斯CT200是隶属于雷克萨斯品牌下的一款汽车，雷克萨斯CT200h有着很低的用车成本和过硬的产品品质，毫无疑问它是那些都市白领上班代步的极佳选择，
ct200h换电后开几年？
ct200h的续航时间从时间上来说是6年左右，从公里上来说是8万公里。
正因为如此，雷克萨斯厂家给车主6年或15万公里的质保。其实很多情况下，续航是受日常用车习惯影响的，续航还是受电池电量的吞吐量影响(使用温度等因素也会影响续航)。
6年左右吧
雷克萨斯ct200使用的镍氢电池类型，寿命在六年，电池使用寿命一般指电池出厂到电池充满电的电量低于设计容量的80%，而电池寿命主要取决于电池电量的吞吐量。
雷克萨斯ct200电池多久换一次？
6年使用期
1、电池的寿命一般指电池出厂到电池充满电的电量低于设计容量的80%；
2、电池寿命取决于电池电量的吞吐量（当然也有使用温度的因素），雷克萨斯CT200h在设计时一定是综合考虑了各种工况，确保在车辆保修期内电池使用的吞吐量不会超过某一个值；
3、作为最终用户，可以认为在保修期内电池不会有问题。过了保修期不一定就不能使用，可能节油的效率会有所下降。
5年近10w公里CT200h收购价？
1 5年近10w公里的CT200h收购价相对较低。
2 原因是，汽车的使用年限和行驶里程数是影响二手车价格的重要因素，而5年近10w公里的CT200h已经接近使用寿命，里程数过高也会影响车辆的保值性和使用性能。
3 此外，CT200h是一款混合动力车型，其维修和保养成本相对较高，这也会影响其二手车价格的下降。
因此，如果你想购买二手CT200h，建议多比较不同车源的价格和车况，以及预算和实际需求，做出理性的购车决策。
为啥混动汽车（如丰田油混）的锂电池可以用十年，而手机锂电池用三年就衰减厉害？
首先，丰田的是镍氢电池不是锂电池，镍氢的衰减和充电满额次数有关，丰田的混动一直让电池保持未充满，所以在美国，丰田混动能跑10多年没问题。而国内现在大部分都采用的是锂电池。
锂电池的不断使用，锂电池的容量会自然衰减，这与锂电池的材料特性有关，简单的理解是，锂离子的活度会随着锂离子的使用而不断下降，直到最终容量完全减弱。
锂电车比手机用的时间长，一方面是车上的锂电池组大，衰减时间也会更长，另外锂电车的充电次数少，可能几天充一次，而手机基本上是天天都得充，而且手机电池容量小，衰减自然也快。
另外手机厂家都会严格测试手机电池，电池的使用寿命手机厂家基本都知道，3年左右电池就不行了，手机也到淘汰时间了，这样你就有充足理由换个电话了。
因为日系的混动双擎版车型都是轻混车型，这个概念如果很难理解，那就这么说吧，以丰田为例，不管是凯美瑞混动，还是雷克萨斯es300h，或者是卡罗拉和雷凌的混动双擎，它们在纯电模式下，都跑不到3公里。这就是我们***为何不给它们挂绿牌的原因所在。
国内的丰田混动双擎车型都是使用的成本低廉的镍氢电池，镍氢电池属于是几十年前锂离子电池未普及之前的产物，现在已经过时属于是被淘汰的产品，那，丰田为什么还喜欢使用镍氢电池作为混动双擎车型的电能储备呢？因为丰田这个企业是所有车企当中利润最高的，它的骨子里无时无刻都在追求利润第一，当然，这倒不是说它的质量不好，只是，追求最大的利润！这就是丰田的最高指导方针。
当然，我知道现在还是有很多人在鼓吹镍氢电池的先进性，只是他也不想让自己的智能手机搭配镍氢电池，我们也没必要难为他。不过，日本本土的凯美瑞混动全系搭配的都是锂离子电池，如果精力旺盛的话，建议去喷日本版的凯美瑞混动，使劲喷就行！比如这样：丰田章男你个大坏蛋！为何日本版的凯美瑞混动不用镍氢电池，就不怕锂离子电池爆炸把***的雷克萨斯工厂给炸没了吗？
至于丰田混动车型的电池可以十年不坏，实话说，这是个误导，国内的雷克萨斯ct200h混动版刚刚出保之后，电池就恰好坏掉的例子不少，前一阵子引起了轩然***，丰田为了安抚国内消费者的信心，这才提出的凯美瑞混动车型的电池终身质保的政策，还有雷凌。不过，可别误会成所有丰田混动车型的电池，都是终身质保，比如卡罗拉就不是。
有终身质保的政策也不代表可以用十年，能理解不？嗯，我们就算丰田混动车型的电池可以4年不坏吧，为什么它比手机电池的寿命长？
因为，丰田混动车型的电池都是充不满的，用丰田设计师的话来说，就是充的满，反而坏的块！而你的智能手机的电池每天都要充，且每天都要经历从几乎没有电到充满电的过程，甚至一天两充，所以真算起来，其实是你的手机电池寿命更长，丰田混动车型的电池的如果能达到你手机电池的使用频率、使用强度，以及满电——零点、零电~满电的循环充电次数，不到一年，就早坏掉了！甚至只要三个月就彻底玩完。
现在的电池技术，基本原理都是相同的，他们的工艺水平也差不多。同样是电池，好的3C制造商和好的动力电池制造商，他们产出的电池寿命也不会差到哪儿去。
这里要清楚，影响电池寿命的因素:时间和频率。目前电池充放电循环1000次左右，容量基本上就衰退了1-3成，虽然还能用，但体验肯定变差了。手机天天用，天天充电，两三年差不多一千多个循环，续航肯定缩水不少。但车一周能充几次电？如果电动车也天天充电，以现在的电池技术，寿命也很难撑到三年以上！
都在说技术如何如何，就没有人说说使用场景吗？手机电池只有有电就一直处于使用中，现在基本上是24小时不间断使用。而汽车呢，一天能开几个小时？如果也是24小时不间断工作，估计也就两年左右。
到此，以上就是小编对于ct200h电池综合寿命的问题就介绍到这了，希望介绍关于ct200h电池综合寿命的5点解答对大家有用。