大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于景区电动垃圾车电池容量的问题，于是小编就整理了1个相关介绍景区电动垃圾车电池容量的解答，让我们一起看看吧。
怎么改才能让电动汽车达到四百公里的续航？
改不了，电动车续航靠的是电池容量，想要提前电池容量就要提升电池密度，电池能量密度越高，同等体积下，电池电量就越高，提升电池容量靠的是电芯正极材料，现在都在提升镍的比例，太来提高电池能量密度。
电动车续航主要看电池，但相关的电机和电控也有影响。电池相当于蓄水池，电机相当于用水人，电控相当于送水人。首先蓄水池必须大，这个是一切的基础，盘子大才有发挥的余地。电机有转化效率，有工作特点，电机表现对续航有一定影响，直观来说，相同量的水，给一个节约水的人和给一个浪费水的人，肯定节约水的人用的时间长。电控则在电池电量管理、车子动力特性等方面影响着续航里程，虽然这种影响比较小。除了硬件以外，车主的驾驶习惯、车辆的平均速度、环境温度、道路状况（是否拥堵、湿滑）也很大程度上影响着续航里程。一般来说，车主稍微暴力的驾驶会增加电耗30%-70%，重暴力驾驶可能翻倍；车速达到100-120，续航里程只能有等速60公里续航里程的一半左右；如果达到-10度以下的低温，车辆续航可能要砍1/3；雨雪天气会增加电耗30%左右；堵车可能增加电耗20%左右。最后，400公里早就被攻破了，电池堆上去1000公里都能做到，现在比亚迪唐已经600公里，不过价格也较高。低端车如果想400公里，得等电池降价，或者等国家取消补贴，等比亚迪用磷酸铁锂搞一款低端电动出来。
你这个问题真的让人很难回答，我尝试着回答一下：如果要能达到400公里的续航，那么首先要车辆在出厂的时候就要有足够的电池容量来匹配400公里续航里程；
比如车辆出厂宣称匀速续航里程400公里，那么我们在实际驾驶过程中要注意：
1. 良好的驾驶习惯，尽量减少急加速和刹车，尽量保持匀速；
2. 能量回收强度选择最高，尽量多的回收减速（刹车）损失的能量；
总之，开源节流！希望能回答你的问题！
改？别想了。要么重新买长续航的，要么忍着。其实新能源车没必要那么长的续航啊，够平时市区内用用就行了。偶尔跑长途，亲朋好友换台车就是，顺便让他们也体验下新能源车。甚至跑长途就租车，可能也比直接买长续航的要划算。一年能跑几次长途啊？真要是总跑长途的人，老老实实买插电混动吧，唐DM的100KM续航，不跑长途真的够了
到此，以上就是小编对于景区电动垃圾车电池容量的问题就介绍到这了，希望介绍关于景区电动垃圾车电池容量的1点解答对大家有用。