大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电池价格下不来的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源电池价格下不来的解答，让我们一起看看吧。
同品牌燃油车和新能源车哪个贵？
目前是新能源车相对较贵 因为新能源车的电池造价比较高，造成整车成本也会较高！且国内造成的技术还没有完全成熟！再加上我国的新能源车企起步较晚，自身的独有技术很少，大多是抄袭国外技术！因为这个问题就显而易见了！肯定是新能源车会贵！
新能源贵，由于电动汽车技术不成熟，所以电动汽车要比燃油汽车贵得多，事实也是如此。目前市面上普通版本的燃油汽车价格大概在11~15万，而同尺寸的电动汽车价格却在15~20万之间，也就是说电动汽车会比燃油汽车贵4~5万左右。
当然这是裸车价格，由于燃油汽车还需要交配置税以及其它一些杂七杂八的费用，所以两者真实差距大致在2~4万元之间，只看当下的话，肯定是燃油汽车更划算。
新能源车比燃油车贵，主要原因就是电动车的电池成本太高了，明显高于汽油车的发动机+变速箱，而且短期内电池的成本还下不来，最近电池上游的原材料还有继续涨价的趋势，***自然包含在售价里，所以车价也会很高，新能源车成本不仅仅是生产成本，还有研发成本。
特斯拉暴跌460亿之后，电动汽车还有投资价值吗？
股票一时的涨跌说明不了说明，只不过自燃频发、自动驾驶事故此起彼伏、交付一再延期、生产制造偷工减料、随意调整产品售价...... 让摇特斯拉的口碑并不见好。
电动汽车的诞生只是能源与环境问题给带动出来的，在解决能源和环境问题的方案中，电动车并不是一定成为王者。环保车型是未来车企争夺的蛋糕，电动车只是其中一个走得比较靠前的选项，是否具有相应的投资价值，厂家应该做 过全盘分析与***，只有具有价值的产出才会吸引投资者更大的注入。从目前市场车企投资方向来看，电动车仍然是具有市场前景的！
谢邀。
电动汽车是未来的大势所趋，这个是毋容置疑的，除非打算吃书（游戏术语，吃掉之前的设定）。氢燃料电池也有可行性，但推广难度要高于纯电动汽车，所以短时间内是没有可能。
其次，特斯拉的暴跌原因有很多，说白了，是互联网造车留下的坑。跨行创业哪有那么容易，各个地方从零开始，外加上高层的盲目自信（目前是这样），导致一些决策失误。而且对市场了解不够透彻，比如走中国市场，那主打的低端车价位应该控制在30W以内。这点是有可行性的，首先把铝合金框架取消（蔚来汽车也是铝合金车架，所以价格下不来），汽车电池改用宁德时代，可以免去25%的关税（如果我没记错的话），那么价格在30W以内可以做到。
接着，特斯拉即使失败了，只能说明互联网造车并没有那么美好，但我们还没有看到奔驰和宝马等老牌车企的电动汽车。需要进一步观察。
申请北京一次性增发家庭新能源指标划不划算？
我也在烦恼这个问题，我们家是摇了六年半了，电车吧总感觉可选性太少，而且起码都得二十万起步，但是电车后面肯定是一种趋势。混合动力的车也不能用新能源的车牌，我们到是不着急用车，可就怕这车牌一直遥遥无期，错过这次机会可能就没机会了🤣
您好，我觉得您的顾虑是很对的，新能源指标跟油指标这个的确是没法抉择。真的是现实版的鱼和熊掌不可兼得。
但是这个问题最后还是看您的需求。如果现在您急需有台京牌的车，但是迟迟下不来指标，那选择新能源也是一种解决方案，毕竟现在新能源车还可以。电池续航也凑合。
如果家里现在已经有车，哪怕就一台，慢慢摇呗，着什么急呢。
到此，以上就是小编对于新能源电池价格下不来的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源电池价格下不来的3点解答对大家有用。