大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ezs电池寿命的问题，于是小编就整理了3个相关介绍ezs电池寿命的解答，让我们一起看看吧。
名爵EZS的电池，在安全性和续航上面有保证么？
1、安全性
名爵EZS的采用的是宁德时代的三元锂电池，并且是水冷技术处理，比及风冷技术能适应更恶劣的环境，对电池的保护起到至关作用，也延长了电池衰减寿命，同时名爵EZS在电池的防护方面，做的也很好，涉水深度可达43cm
2、续航
名爵EZS的续航里程厂家保证335km，数值上在纯电动汽车内，确实不大，但好在其续航里程比较真实，正是水冷技术支持，使得这个续航里程很难缩水，比及市面上动则流水电池，给你防不胜防强的多
名爵EZS的电池是依靠上汽拥有强大研发实力自主研发的高密度三元锂电池，仅仅只有电芯是宁德时代提供的，能量密度达到了161kw/kg，电容容量达到了44.5kwh，具有 稳定、安全、使用寿命长的优势。在电池实验中，NCM 523电池的循环充电次数达到了3000多次。另外，此款电池还***用了一体化电池包设计为了满足电池轻量化技术，相比传统焊接的方式，EZS电池包***用无焊接一体冲压铝合金外壳，紧固耐用，针对过坑、碾压石块等刮擦工况，进行360度全方位电池防护设计，大幅度提升车辆行驶安全性能。
为防疫情不下车，哪些电动汽车功能超多还省电？
很高兴回答您的问题，下面给您介绍一款既省电且功能丰富的智能纯电动汽车威马EX6。
威马EX6是一款最新上市的新能源纯电动智能电动汽车，在功能方面除了有爱奇艺视频、QQ音乐、喜马拉雅等多项APP应用以外，还有业内首创的6大场景应用，用户只需说出适应场景，车辆就会自行调整空调，喜马拉雅频道等，并且都是可以享受终身免费不***流量的，整车还可以OTA空中在线升级。
在智能化方面除了智能座舱以外，威马EX6的自动驾驶***功能也处于同级别领先的状态，该车拥有12项主被动安全配置，包括ACCA自适应巡航、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动等多项功能，达到了同级别功能最全的L2自动驾驶系统。
在省电这方面该车搭载的是国内一流电芯供应商宁德时代的三元锂电池，续航里程最高可达505km，电池能量密度为69kwh，快充0.5小时就可从30%充至80%，处于业内较为领先的水准，此外还有业内独创的柴油加热系统,在温度较低的情况下柴油加热快速给电池制暖提高充放电效率及避免电池损耗，还可以利用余热对车内制热以减少空调的消耗，冬季续航可提升20%以上。
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个人感觉威马汽车挺好的，我上周末去威马亚运村店试驾了一下，感觉不错，空间也还可以，续航里程也不错，可以加配柴油加温，现在亚运村店安贞店和望京店都在做活动，我感觉挺好的，可以考虑入手了
推荐上汽名爵的EZS，出了他是国内唯一国际标准的纯电动之外。上汽和阿里打造的斑马智行系统，会给车主带来很多方便。除了拥有远程控制、智慧加油、智慧停车等功能外，在导航功能上实现了更精细的升级，还全面介入了饿了么、星巴克、淘票票等生活***应用，实现车机点外卖、订咖啡、买电影票的功能。
电能续航方面，EZS电池组容量为44.5kWh，能量密度为161Wh/kg。0-50km/h的加速时间为2.8秒，综合工况下的实测续航里程为382.8km，如果仅作通勤用车的话，可以实现每周一充。
名爵EZS还有智能能量回收，增加新一代制动能量回收技术S-Pedal，综合工况电耗降低约5%。
目前很多车主上报网络的续航都在380km左右，这大概是EZS出口欧洲而不敢虚报注水的原因吧。因为国际气质和诚实的官方续航，推荐名爵EZS。
电动汽车算新能源吗？为什么？
电动车当然可以算新能源，我们所说的新能源，其实叫可再生能源更合理，现在我国发电虽然是化石能源占多数，但从发展的眼光看，可再生能源发电的比例只会越来越高，并最终取代化石能源，但我们不能等到可再生能源取代了化石能源再去发展电动车，那样我们就只能跟在别人***后面，我们的技术永远跟不上其它国家。
电动汽车属不属于新能源，并不是与真正的能源挂钩的，而是与城市需求挂钩的。现在的城市需求是无污染零排放。而电动汽车可以现阶段满足城市的需求，所以它被定义为新能源，其实它并不是真正的新能源。
现在来说真正的新能源是应该是相对于传统的燃煤与石油相对比的新能源，并且是污染比较小的，目前来说污染比较小的能源应该是天然气或者说是氢气。因为它的排放以及能源来源都是无污染的。对于电动汽车来说，它的污染其实是非常大的，因为它的能源来源其实是燃煤或者说石油，而在国内来说主要都是燃煤产生的电力。
所以说国内的电动汽车并不能成为新能源汽车，只能说是政策需要符合时代的汽车。
到此，以上就是小编对于ezs电池寿命的问题就介绍到这了，希望介绍关于ezs电池寿命的3点解答对大家有用。