大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃料电池汽车催化剂价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍燃料电池汽车催化剂价格的解答，让我们一起看看吧。
燃料电池催化剂原理？
燃料电池利用一种被称为氧还原的化学反应，这种反应需要一种低成本的催化剂来实现更广泛的商业应用。
掺氮碳就是这样一种催化剂，但关于掺氮工作原理的化学细节颇有争议。这些知识对于改善PEM燃料电池在未来技术中的功能非常重要。
在催化剂作用下乙醇与氧气、烧碱在燃料电池中反应生成水和另一种物质，请完成该反应的化学方程式？
在催化剂作用下乙醇与氧气、烧碱在燃料电池中反应生成水和另一种物质（由质量守恒定律，反应前后元素种类不变，该物质是碳酸钠），反应的化学方程为C2H5OH+3O2+4NaOH2Na2CO3+5H2O．故答案为：C2H5OH+3O2+4NaOH2Na2CO3+5H2O．
0污染的氢燃料汽车该如何发展？
氢燃料电池的问题远远多于电动车，由于能耗问题，氢燃料电池不仅不环保，而且比正常车辆有更大的碳排放，现在丰田已经停止民用燃料电池车的研发。
1，制氢必须用电，由于需要2次能量转换，能耗远远大于电动车，现在小车是1公斤氢100公里，而1公斤氢需要60度电，而电动车只有15度电，现在氢是75元1公斤，用车成本高达0.75元一公里，一般家用燃油车在0.3到 0.5元一公里，电动车是0.1元(慢充)一公里，0.3元(快充)一公里。
2，运输和使用安全问题，我们一般LNG和CNG的压力容器是18公斤，气罐是21公斤，而氢需要的压力容器是550公斤到800公斤，同时氢在低温高压状态要腐蚀含铁的金属罐。
3，催化剂问题，氢燃料电池需要更换催化剂，基本在使用寿命5000小时左右，由于催化剂使用了贵金属铂，每次更换需要1到2万，由于催化剂不稳定，特别容易收到二氧化硫的污染，空气中0.5ppm的环境下，催化剂很快会失效，而二氧化硫在中国，特别是北方空气浓度中不低，正常情况下在0.1到0.5ppm。
4，车用结构复杂，由于氢燃料电池复杂化学反应需要复杂的反应结构，而且由于同时需要电动机，还有复杂电气结构，同时车辆为了保证气罐的安全，氢气罐是放在后排座椅附近，在正常使用中，如果发生事故，由于又有电和易燃的氢，安全性无法保证。
这是高污染不是零污染，零污染只在使用环节，自然界没有天然的氢存在，只能靠制造。目前最环保的氢制造方法就是电解水，就算电解水制氢效率高达50%，然后用氢来产生电， 效率也高达50% ，两次转化后还剩25%，也就是说本来在电动车上能跑100公里的电，经过一番折腾后在氢燃料电池车上只能跑25公里。能耗是插电式电动车的几倍，这算什么新能源？
到此，以上就是小编对于燃料电池汽车催化剂价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃料电池汽车催化剂价格的3点解答对大家有用。