大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢燃料电池suv品牌价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍氢燃料电池suv品牌价格的解答，让我们一起看看吧。
氢能源汽车能在北京上绿牌吗？
在北京，绿牌也是限购的。氢燃料电池，增程式，插电混动，虽然是上绿牌，但是和汽油车完全相同的限购。纯电的限购宽松一些，***取排队先到先得，目前家庭排队申领纯电指标最长要5年以上，个人排队最长40年以上，而且还在逐年增加。
近日，现代汽车氢燃料电池SUV Nexo中国版正式获得北京新能源汽车牌照，这无疑是氢燃料汽车在华发展的里程碑，这也意味着首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车开始合法上路。普通消费者可以合法购买氢燃料汽车，上新能源绿牌，并且合法把它开上马路。
氢能源汽车能在北京上绿牌
比大众还贵，日产首款纯电SUV上市，27.28万起，割了谁的韭菜？
傻子才买呢。别的不说，他们自己的燃油车，同级别的，卖多少钱？同品质的纯电，传祺比亚迪哪个不比它性价比高？日产这就是妥妥的作死。纯电时代了，谁还图你那破车标，你带翅膀啊？
预售9.99万元起，混动版纯电续航150km长安欧尚Z6会火吗？
想火够呛，品牌实力有限，而且这个市场长安欧尚是新来的，没什么影响力。
不过欧尚Z6 IDD混动版的性价比还是很高的，车价相对竞品车型宋PLUS DIM比较便宜，而且全系搭载1.5T蓝鲸混动专用发动机+28.4度大电池+P2单电机+6速DCT变速器，不会出现高速行驶内燃机功率不够导致动力受限的问题。
先来看宋PLUS DMI两驱版的价格，15.28、16.28、16.58、17.58、18.58。低配版8度电池，高配版18度电池。1.5L自吸机+E-CVT变速器+单电机+8.3/18.3度电池，低配纯电续航51公里，高配纯电续航110公里。综合续航1150/1200公里。没有备胎仅有补胎工具。
再来看欧尚IDD的价格，15.6,16.6,17.6。电源都是28.4度磷酸铁锂电池，1.5T全系三款车型纯电续航150公里，综合续航最高1200公里。它的预售价是这些，估计正式上市后指导价还会降低小几千，后备箱有非全尺寸备胎。
从硬件上看，双方各有千秋。长安给你1.5T发动机和28.4度大电瓶，而比亚迪给你刀片电池。
长安欧尚Z6混动来自长安MPA乘用车平台，可以看做是CS55拉皮出来的紧凑型SUV。车身尺寸上和宋PLUS DMI差不多。造型风格比较凌厉前卫，和BYD宋新能源的稳定保守风格不同。两车价位相同，安全性上应该也是半斤八两。
同样是17.6万这款两驱顶配车型，宋PLUS DMI搭载有6摄像头、6超声波雷达和1部毫米波雷达，欧尚Z6 IDD则搭载7个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达。可见欧尚Z6 IDD的智能化配置硬件水平更高，其顶配车型也是真材实料。
长安新能源的电池一般是***购自宁德时代或中航锂电，其次是国轩高科和国能电池，氢燃料电池***购自上海神力科技。但是由于跟BYD谈过合作也不排除搭载BYD 磷酸铁锂电池的可能性，所以说不准欧尚Z6 IDD电池的供应商是谁。
因此长安新能源的这个车值得关注，如果你的BYD SUV还在排队，需要等一等，那么长安这款车也是值得考虑的，毕竟便宜嘛。
预售9.99万元起也是燃油版的。混动版最底配置起码也是要13个w以上才能拿下吧！要是这样还不如选宋DMi，起码技术储备比长安更深厚，用户基数也更好。你觉得Z6还有什么优势。
到此，以上就是小编对于氢燃料电池suv品牌价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢燃料电池suv品牌价格的3点解答对大家有用。