大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铅酸蓄电池容量误差在多少的问题，于是小编就整理了3个相关介绍铅酸蓄电池容量误差在多少的解答，让我们一起看看吧。
一组电动车电瓶用了半年，单个放电时间相差几分钟以内为正常？
如果是新电池，放电时间相差20分钟是不合格的。
如果是旧电池，放电时间相差20分钟是正常的。
有个小窍门，把放电时间长的放在不通风的位置，把放电时间短的放在通风的位置。时间长了，会均衡一些。选购与电池配套的、带自动控制的智能型充电器。合适的充电器能自动调节充电大小和时间，有利于延长电池的使用寿命。
作为电动车电池来说应该用10A放电，因为电动自行车所用铅酸蓄电池的国标规定的标准是两小时率放电。 12V20AH4个电瓶连成48V以5A放电与一个12V20AH电瓶以5A放电得到的结果是一样吗{量的是同一个电瓶，也就是这个电瓶连成48V放过电后再充满电后单独以同样的电流放电] 这个理论上应该是一样的。但实际中12V20AH4个电瓶连成48V它的放电时间是取决于4个中最差一个的放电时间，和一个电池放电的情况不同；二则1个电池放电终止电压时10.5V而4个电池为42V；三则本身电池的容量随使用次数、环境温度的不同而会出现差异。
4块12v铅酸电池串联成48v每节电池相差不能超过多少？
4块12v铅酸电池电压相差大不能串联，因为额定电压为12V的铅酸电池在充满电后的实际电压正常在11.5v一12V的范围之内，如果4块铅酸电池充满电后电压相差大，说明其中有损坏的电池，就不能串联在一起使用，否则也会拉伤其余完好的电池
蓄电池用久了容量会下降吗？
会的、在正常工作中，负极板上的PbSO4颗粒小，放电很容易恢复为绒状铅，但有的时候电池内部生成了难以还原的硫酸铅，称为硫酸盐化。引起负极盐化的原因很多，诸如放电后不能及时充电，电池长期搁置，引起严重的自放电，电解液浓度过高，长期充电不足，高温下长期放电，这种硫酸铅用常规方法很难还原，这样活性物质的减少势必影响到铅酸蓄电池的容量。正极板是影响该电池工作寿命的主要因素。充放电循环的容量，尤其是深循下的容量下降与正极板质量偏差密切相关。板栅的腐蚀速度取决于板栅合金的组成，但储存温度越高，腐蚀速度越快，放电深度越深，腐蚀越严重。这样的老化，电池便充不起电来了所以会下降！
非常感谢悟空邀请！在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
蓄电池的容量是会随着使用时间和次数的增多而下降的。
蓄电池在规定条件（包括放电强度、放电电流及放电终止电压）下放出的电量多少或放电时间长短称为蓄电池容量。按工业蓄电池标准,蓄电池实际容量下降到标称容量的80%以下视为报废。所以，平时电动设备的保养显得格外重要。
根据目前制造厂家对基站报废电池解剖情况来看，导致寿命终止的原因在于负极板的硫酸盐化，这是早期容量衰竭（PCL）的一种典型现象。
引起这种情况的原因：
一、可能有蓄电池长期处于完全放电或半放电状态。由于气温变化，如温度T高，极板上一部分硫酸铅溶入电解液，当温度降低时， 溶于电解液的硫酸铅会重新析出，产生再结晶，形成粗大的晶粒沉附在极板上。
二、蓄电池液面降低，使极板上缘外露与空气接触氧化，则氧化部分在机械行驶颠簸中与电解液接触也会产生粗晶粒硫酸铅，使极板上部硫化。
三、电解液的比重过大，放电电流过大且气温过高，使化学反应加剧，产生的硫酸铅很快沉积在极板上，也促使硫化。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
蓄电池老化蓄电能力下降，有办法解决吗？
我的车型：本田 雅阁问题描述：蓄电池已经用了三年，感觉电力不足
最佳答案
能不能修要根据具体情况确定。 1、从经济上讲，电瓶修复所需开销与新买电瓶开销如果相差较大，且修复后仍有相当长的使用寿命，可以尝试修复。这条应该作为修复的前提。 2、极板腐烂（专业的说法是软化，不过腐烂形容更贴切。是指整个的极板变成散泥、金属板栅变成非金属的过程。活性物质脱落的形象理解也是软化）这是鼓包的主要原因。 3、修复的最高容量，由极板的完好程度来决定，极板如果已经腐烂45%，且未发生热失控，则修复最高容量是100%-45%=55%。 4、正极板腐烂一般是充电过程中形成（与充电器有关），负极板损伤，说明放电问题（如过度放电）。
蓄电池的容量是会随着使用时间和次数的增多而下降的。
蓄电池在规定条件（包括放电强度、放电电流及放电终止电压）下放出的电量多少或放电时间长短称为蓄电池容量。按工业蓄电池标准,蓄电池实际容量下降到标称容量的80%以下视为报废。所以，平时电动设备的保养显得格外重要。
根据目前制造厂家对基站报废电池解剖情况来看，导致寿命终止的原因在于负极板的硫酸盐化，这是早期容量衰竭（PCL）的一种典型现象。
引起这种情况的原因：
一、可能有蓄电池长期处于完全放电或半放电状态。由于气温变化，如温度T高，极板上一部分硫酸铅溶入电解液，当温度降低时， 溶于电解液的硫酸铅会重新析出，产生再结晶，形成粗大的晶粒沉附在极板上。
二、蓄电池液面降低，使极板上缘外露与空气接触氧化，则氧化部分在机械行驶颠簸中与电解液接触也会产生粗晶粒硫酸铅，使极板上部硫化。
三、电解液的比重过大，放电电流过大且气温过高，使化学反应加剧，产生的硫酸铅很快沉积在极板上，也促使硫化。
到此，以上就是小编对于铅酸蓄电池容量误差在多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于铅酸蓄电池容量误差在多少的3点解答对大家有用。