大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电池单体寿命和模组寿命的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电池单体寿命和模组寿命的解答，让我们一起看看吧。
宁德时代大单体锂电池的循环寿命？
寿命循环可达2000次。
不论是智能手机还是电动车，电池都是目前体验提升的瓶颈之一，续航、安全、寿命等方面要想全面进步很难，偶尔有革命性的技术进步，一看量产可能就心凉半截了。
国内动力电池行业的老大宁德时代突然宣布，他们研发出了先进的零衰减电池，可实现1500次循环内的零衰减，他们表示这是一款具备里程碑意义的长寿命电池。
电池是电动车的核心部件，电池寿命直接关系着电动车的成本及使用寿命。
目前电动车主要有磷酸铁锂电池及三元锂电池，前者电池密度低，但是成本低，寿命长，寿命循环可达2000次，比亚迪是磷酸铁锂电池的代表。
宁德时代则是三元锂电池的中坚力量，电池密度高，但是相应地成本也贵，而且循环寿命较低，之前的数据显示这种电池循环寿命理论不过1500次，实际在800-1000次左右。
宁德时代没有公布这次宣布的1500次循环寿命的电池的详情，不过从指标上来看应该是三元锂电池获得了突破，现在最关键的问题就是这种长寿命电池何时量产了。
镍氢电池和磷酸铁锂电池的寿命？
镍氢电池命更长，镍氢电池和锂电池的区别如下：
锂离子电池的电压为3.7-4.2V，镍氢电池的电压只有1.2V，一根锂离子电池的电容量相当于3根镍氢电池串联。
2、充电速度不同。
由于锂离子性能活泼，在电池内部移动的速度较快，所以充电电流较大，充电速度较快，一根锂离子电池大约3小时就能充满；而镍氢电池充电速度很慢，充满大致需要1天。
3、能量密度不同。
锂离子电池的能量密度高，2019年第一批推广目录中，电动汽车动力电池能量密度都已达到160Wh/kg以上；镍氢电池的能量密度低，只有40～70wh/kg。所以，在同样体积下，锂离子电池比镍氢电池容量大。
镍氢电池的寿命可以达到500次以上的充放电循环，如果是放在混动力汽车上，通常情况下可以使用5年以上。像丰田的双擎车型一直使用的都是镍氢电池。
磷酸铁锂电池的使用寿命就可以达到1000次以上充放电循环，放在新能源车型上可以使用8年以上。
目前这两种锂电池也是在新能源汽车行业中应用最广泛的电池。
半固态电池循环使用寿命？
半固态电池循环寿命很长，达到1000次以上。
半固态电池是指任一侧电极不含液体电解质，另一侧电极含有液态电解质的电池。或单体中固体电解质质量或体积占单体中电解质总质量或总体积之比的一半。半固态电池可以很直接的把能量密度干到270Wh/kg以上。
宁德时代三元锂大单体真实寿命？
三元锂离子电池组理论寿命为1200次完全充放电，也就是完全循环寿命，按使用频率来说，三天一次完全充放电，一年120次完全充放电，三元锂离子电池使用寿命达到十年，即使使用过程中有损耗或者充放电天数减少，也可以达到八年，注意，这里说的是容量寿命，在八年之后三元锂离子电池的容量还会有百分之六十以上，这是标准性所在。
到此，以上就是小编对于电池单体寿命和模组寿命的问题就介绍到这了，希望介绍关于电池单体寿命和模组寿命的4点解答对大家有用。