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比亚迪近期发布的刀片电池,能否在其他的车企的车型使用?有标准吗?
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最近,比亚迪发布的刀片电池可以说是把中国新能源的磷酸铁锂热又推到了一个新的高度,包括特斯拉、丰田在内的跨国车企也纷纷向比亚迪抛来了橄榄枝。那么,刀片电池能否适用于其他品牌的新能源车型呢?
产品灵活适配性是衡量一个产品发展前景的重要指标,适配性高的零部件可以扩大单品的生产规模,减少浪费,从而整体上降低成本。我想在刀片电池项目的立项之初,比亚迪就已经把此事情想的很明白了,作为一家开放性的企业,让自己的电池出现在每一辆新能源车上,应该是比亚迪最希望看到的。
据介绍,“刀片电池”将电芯做成了“刀片”般的细长形状,长度可以根据电池包的尺寸进行定制,最长可达2米以上。这让“刀片电池”在装配时可以直接跳过“模组”这一层级,进而直接组成电池包,在空间利用率上提升了50%。
另外,在刀片电池的电池的发布会上,王传福表示,比亚迪的技术和产品都将对全球开放和共享,将改变中国汽车工业在全球新能源浪潮中的角色与分工;同时,比亚迪集团副总裁兼弗迪电池有限公司董事长何龙也在发布会上透露:“几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。”
因此,我们很肯定的说,比亚迪的刀片电池并没有严格规定的尺寸,可以通过定制搭载在任何一款新能源车上。
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对于普通人而言,可能大家不是很熟悉刀片电池,身为一名汽车从业者的我是有一定了解的。据我所知,刀片电池是比亚迪推出的一款新型的电池专利技术。我们知道国内众多车企中,只有比亚迪是国内比较早的涉及电池技术的公司,而且多年潜心的研究电池技术。所谓的刀片电池就是针对传统电池包的设计专利。在这个电池包洪,创新的采用了长单体的电池设计,将多个长单体电池按照一定的形式的陈列排布,从而提高电池包的容量。因此样子像刀片,所以叫刀片电池。
相较于目前市面上电动汽车主流使用的三元锂电池,刀片电池有着多方面的优势,其中比较突出的就是安全性以及能量体积比。因为传统的电池包是单个电池组拼接组成,且形成都是方形或者圆柱形,为了稳固电池组还需增加横梁或纵梁的设计。所以在相对固定的空间里,其所能装载的电池容易肯定是不如***用刀片电池的,因为其刀片形式的独特结构,本身就可以起到横梁或纵梁的作用。刀片电池包的设计使体积利用率提升50%以上,具有较高体积能量密度,其安全性和低损耗的优点是以后新能源汽车的必然选择。
那么,刀片电池是比亚迪的技术专利,是不是意味着这种电池只为比亚迪自己的汽车使用,对其他的车企平台不适应呢?答案肯定不是的,因为其独特的形状设计,单体电池的长度可以在435mm和905mm之间随意的调整,最长可达到2500mm,他们之间可以随意的组合排布,可以说对任何车企平台都能做到适配。
刀片电池这种颠覆电池技术革命的产品发布让比亚迪市值已经达到了1636亿。所以说我觉得比亚迪绝对不可能是只给自家产品使用,为了其可能会变成全球车企的电池供应商,所以说刀片电池肯定是可以适配其他车企的。
这次比亚迪发布的刀片电池,在外观设计上是一项创新,电池的单体厚度不到2厘米,宽度在10厘米左右,长度约为1米。同时***用叠片工艺,提升了电池的空间利用率,在同等体积下刀片电池可以安装更多,增大了电池能量密度,从而提升电池的续航能力。但是刀片电池是可以根据不同的车企要求进行设计的,因为现在这个行业没有统一的标准,如果其他车企使用的,需要提前定制。
刀片电池是比亚迪新研发的一种超级磷酸铁锂电池,主要特点是将单片电池做成了刀片形状,而刀片的长度可根据电池包的尺寸进行定制,最长可以做到2米多。一般一辆全尺寸SUV的宽度不到2.1米,所以即使是一辆全尺寸SUV,刀片电池的长度依旧是可以满足的。关于这点,我们可以看看刀片电池的结构,便可知道为什么它可以这样定制尺寸。
刀片电池的核心在于“刀片”二字,它的显著特点是长宽比较大,很薄,像一把刀子一样。而普通结构的汽车动力电池一般长宽比较小,而且比较厚。得益于刀片结构的设计,刀片电池自身的散热面积也更大,所以对于电池的散热很有好处。很薄的单片电池结构也注定了在电池阵列排布上,可以更加灵活多变,可根据电池包的长度,决定刀片电池阵列的叠加厚度。
电池包结构上,刀片电池也进行了大幅的创新,摈弃了传统的电池阵列+电池模组+电池包的设计,直接省略了电池模组这一步。刀片电池充当了电池包里面的梁的角色,直接通过连接单体电池承担中间梁的作用,大大简化电池包的安装结构。对于相同体积的电池包而言,其能量密度显著提升,进一步提高了续航能力。由于简化的电池包结构设计,这一点对于底盘空间非常紧凑,但是又需要很高续航的车型而言,提供了一种有效的解决方案,进一步增强了刀片电池在其他车辆上的应用可行性。
最后比亚迪不光是一个优秀的新能源车企,它更是一个新能源整体方案解决商,可以向其他车企提供包括动力电池在内的整体解决方案。所以综上所述,比亚迪的刀片电池是可以满足目前乘用车的定制需求的,也可以适合其他车企的使用。
你认为搭载刀片电池的车型适不适合在严寒的北方地区行驶?
在现在这个新能源汽车呈现一种井喷式的增长和发展的时代,人们从一开始对新能源汽车呈现出的一种怀疑态度,到后面出现的一些越来越成熟的新能源汽车的产品,以及路面上见到的越来越多的新能源汽车,由此可见现在市面上已经出现了不少具有实用性的新能源汽车。
而最近曝光率越来越高的比亚迪的“刀片电池”技术是最近汽车资讯斑块的热词,这项新的电池及时可以让电池变得更加安全,而且电池的能量密度更大,所以在相同的体积和重量的情况下可以获得更长的续航里程还有更好的性能。
使用过新能源汽车的朋友可以发现,电动汽车在冬季的时候电池剩余电量还有续航里程掉得非常快,还有手机电量也会比气候温暖的时候掉得快很多。 但是比亚迪的最近新推出的“刀片电池”相对于传统的三元锂电池来说,对于低温有着更好的适应性,加之在电池上***用智能的热管理系统,可以将热量在电池仓内部均匀分布,可以防止部分电池温度过低而导致的性能下降。
此外,对于传统的锂电池在低温下性能下降的特性,比亚迪的刀片电池通过对于结构的优化,可以减少低温的环境对电解液和粘接剂的影响,从而尽可能的减少了低温对汽车续航里程还有性能的影响。 总的来说,一项新技术的出现必然会带来一些新的体验,克服一些原有存在的局限性,相信在未来越来越多搭载刀片电池的比亚迪汽车产品的出现可以让大家有越来越多的选择。
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