大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇燃料电池混动汽车价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍甲醇燃料电池混动汽车价格的解答，让我们一起看看吧。
做燃料用煤油和甲醇的混合比例？
1.车用的甲醇汽油：甲醇掺入量一般为5％～20％。以掺入15％者为最多，称M15甲醇汽油，也有M20。
2.燃用M15和M20与燃用93#汽油相比,低转速时,动力性略有下降,燃油消耗率略有增加;高转速时,动力性略有增加,燃油消耗率略有下降;尾气排放中THC与NOX有明显降低。
甲醇汽车是新能源车吗？性能如何？
为了实现弯道超车，鼓励新能源汽车发展，我国从2010年起开始实施新能源补贴政策，至今已经近十年。10年来，我国电动汽车产业取得了长足的发展，经历了由无到有，由弱到强的发展，催生了蔚来、小鹏、车和家、威马等一大批的造车新势力。2018年，我国新能源汽车的产销量分别达到127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%，其中绝大多数都是电动汽车。
然而新能源汽车的未来就是电动汽车吗？特别是电动技术发展缓慢，电动汽车行驶便利性受天气，充电设施等条件制约的现状下，新能源是否还有别的发展方向？在刚刚结束的两会上，甲醇汽车似乎成为新能源汽车的下一个风口。
3月19日，在工业和信息化部网站上，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、公安部、生态环境部、交通运输部、国家卫生健康委员会及国家市场监督管理总局联合发布关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见（以下简称指导意见）。
指导意见中指出，在具备应用条件的地区发展甲醇汽车。将鼓励汽车及相关零部件生产企业通过技术改造完善甲醇汽车制造体系，提升甲醇汽车制造技术水平，开发甲醇乘用车、商用车、非道路工程车等车辆及动力机械，完善甲醇汽车生产基地建设，推进甲醇燃料生产及加注体系建设。
甲醇汽车是比电动汽车更好的新能源发展方向吗？ 从燃料的特点上看，甲醇燃料自身含氧，燃烧效率高，能够降低一氧化碳和有害气体的排放，性能相比燃油车没有明显差异。此外，相比石油***依赖进口不同，甲醇的生产原料多样，能够因地制宜节约***，并且也具备较好的经济效益。相比电动汽车，甲醇汽车受气温影响较小，不依赖于充电桩，加注甲醇时间更短。
既然甲醇燃料这么好？为何没有实现普及呢？其实主要是因为甲醇燃料具有一定的毒性，此外如果甲醇作为汽车燃料燃烧时对汽车发动机等零部件容易造成一定的损害。不过随着技术的发展，汽车发动机技术的改进，这项问题已经被攻克，全国甲醇试点城市，已投放上千辆甲醇汽车。
尾巴：随着2018年末原油价格的变化，甲醇价格大幅下滑，在此背景下，发展甲醇汽车的战略发布并非空穴来风，从长远来看，汽车能源的多元化是大势所趋，也许甲醇汽车的发展会比我们想象的还要更快一点，特别是在排放标准越来越严格的情况下。对于发展甲醇汽车，你支持吗？
很遗憾，虽然甲醇汽车比较环保，用车成本较低，但是在我国却不属于新能源汽车。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油EG）、甲醇、二甲醇之外的燃料
可以看出来，非常规车用燃料为动力源才属于新能源汽车。而常见的汽油，柴油，液化气，天然气，甲醇等都属于常规燃料。而***用非常规燃料的新能源汽车在我国基本基本都是电动汽车，混动汽车，而以氢动力和燃料电池为动力的洗能源汽车，在我国还难以投入使用，所以也很少见到。
而混动汽车内又有插电不插电之分，而新能源定义也随之改变。上表中新能源汽车补贴就可以看出来:纯电动给补贴，混动汽车必须能用电动池驱动车辆50公里以上才给补贴，而那些不插电的混动，例如丰田的双擎系列是不能单独依靠电力行驶50公里以上的。所以不纳入新能源汽补贴车内!自然也不能享受洗能源汽车不限行，不限购，挂专用绿牌照的待遇!仍然按照传统燃油汽车对待。
甲醇和石油***不可以再生是不一样的，甲醇***比较丰富，可以再生，可以***用很多方法来制取，提取。可以从煤炭，焦炭，木材，清油，重油，各种可燃气体等提取制备。工业合成甲醇多直接***用一氧化碳加氢的办法提取。甲醇燃烧后只产生二氧化碳和水，属于清洁燃料，环保意义非常大。但是常规普通汽车是不能直接***用甲醇做燃料的，几年前兴起的汽车改甲醇热潮不久后就消退了！因为甲醇热值低，而且对橡胶件有溶胀作用，腐蚀性大，普通汽车使用后对车伤害特别大，汽油泵不耐用，管路堵塞，四配套磨损严重，有的车辆甚至活塞都被融化。所以一段时间后甲醇改装慢慢的就偃旗息鼓了！但是最近很多打着尾气清洁剂，生物醇的基本都是甲醇，直接和汽油掺烧对汽车伤害很大的。大家不要上当。
而吉利专门研发了甲醇汽车，其发动机专门针对甲醇特点做了优化，相关油路汽油泵等都做了优化，完全可以烧甲醇，不需要掺烧。而美国也给李书福颁发了:甲醇经济杰出贡献奖!可以看得出来，在石油***日益紧张的今天，用低廉的甲醇来代替汽油，无疑是一个新方向。相对比电动汽车电池的回收处理不慎会污染环境，甲醇燃烧后分解成水和二氧化碳无疑要环保得多!
甲醇汽车在我国并不属于新能源汽车领域。但是，如果是将甲醇为燃料的燃料电池汽车，那就属于新能源汽车（不过，在燃料电池领域，以氢气作为燃料性能会更好。）甲醇汽车其实是将甲醇混合到汽油里面提升汽油的燃烧性能。特别是甲醇的辛烷值比较高，抗爆性较好，那么可以在设计发动机的时候提高压缩比，让燃料燃烧得更为充分，提高输出功率的同时降低油耗。但是由于甲醇有毒，在运输和储存方面易发生危险。同时，甲醇还会腐蚀有色金属、溶胀橡胶，所以要针对这些情况对发动机进行特殊处理。因此，甲醇汽车一直也没有怎么进入大众视线，发展得不温不火。
甲醇和甲醇汽油是不一样的吗？
甲醇和甲醇汽油是不一样的。
甲醇是一种有机化合物，是结构最为简单的饱和一元醇。它又称为木醇，CAS号为67-56-1，分子量为32.04。
而甲醇汽油是一种以甲醇为添加剂，以普通汽油为组分所形成的燃料。它属于清洁能源，在动力性能和启动性能上都接近于汽油。和汽油相比，甲醇汽油具有性价比高、排放环保、动力不逊于汽油等优点。不过，它也存在腐蚀性、冷启动困难等缺点。
总的来说，甲醇和甲醇汽油在化学成分、物理特性及应用领域上存在明显的区别。
是的
纯甲醇是指工业用甲醇，（也有人称为甲醇M100，个人觉得纯甲醇与甲醇M100不是一个概念，这个界定还是专家说的清楚）；甲醇汽油M85在汽车应用中，标志为M85，简而言之为甲醇含量85%，汽油含量15%，当然，甲醇中是含有一定量的添加剂。
是的，甲醇和甲醇汽油是不一样的。甲醇是一种无色、易挥发的液体，化学式为CH3OH，主要用作溶剂和化工原料。而甲醇汽油是将甲醇与汽油混合而成的燃料，用于汽车等内燃机的燃烧。甲醇汽油具有较高的辛烷值和较低的排放，但也存在着燃烧效率低、腐蚀性强等问题。因此，虽然两者都含有甲醇，但它们的用途和性质有所不同。
我国在部分省份推广甲醇汽车，甲醇和电都是相对清洁能源，甲醇的PHEV会出现吗？你怎么看？
推广甲醇汽车除了少数走偏门的企业尝试过以外貌似并没有得到推广，甲醇不是清洁能源但与PHEV不冲突，不过不会一线PHEV车型没有任何必要使用甲醇燃料。
甲醇作为汽车燃料曾经在很多国家尝试运行过，但最终都以失败告终，替代燃料最终成为乙醇在多国普及使用；乙醇能替代甲醇的原因主要是甲醇本身的危害过高，具体有几下几点：
1、甲醇有明显腐蚀性，金属中铜合金、镀锌钢板、铝等金属都会被甲醇缓慢腐蚀，而发动机、油路系统和车身钢材恰巧以这类材质为主；其次甲醇有溶解作用，对油路系统的橡胶管件会有明显的影响，原车设计为使用汽油的汽车没有经过改装直接用甲醇后果会比较严重。
2、甲醇热值太低，甲醇的热值为4650千卡、乙醇的热值为6530千卡、汽油的热值为10490千卡，加入10%乙醇的汽油油耗最高可能会上升到8%左右，如果换做甲醇油耗会更高；直接拿甲醇当做燃料的话后果如下：
实用性太差，而且甲醇燃料只有价格在汽油的1/4左右才有节省成本的效果和改装的意义，所以甲醇并不是很理想的替代能源。
3、甲醇非常规排放很可怕，甲醇本身有毒易挥发会对人体造成严重伤害，其次甲醇在不充分燃烧时会产生甲醇排放，这种强致癌气体如果大量挥发到自然[_a***_]中后果会非常可怕。
而汽车在冷启动尤其是在冬季水温没有达到理想工作温度之前，发动机一直处在不完全燃烧状态，喷油量的加浓会导致大量的甲醛挥发，这也就是多国禁售甲醇燃料的原因。
乙醇加入10%已经让车主很头疼了，如果用甲醇不仅和节能减排本末倒置而且更加伤车且会出现负面的危害，这种概念无非是一些企业在特殊的阶段搞出些噱头而已，普及应该***。
不过甲醇燃料和PHEV倒是不冲突，PHEV指插电式混合动力汽车，日常用车使用电能驱动、少数情况使用油电混合HEV模式。燃油驱动系统和普通燃油车没有区别，所以理论上是可以加注甲醇燃料的，只是有足够技术储备研发混动汽车或电动汽车以及三电系统的企业不会愚蠢到去趟这趟浑水的。个人观点、仅供参考。
到此，以上就是小编对于甲醇燃料电池混动汽车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇燃料电池混动汽车价格的4点解答对大家有用。