大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于同型号电池能做电池组的问题，于是小编就整理了4个相关介绍同型号电池能做电池组的解答，让我们一起看看吧。
不同种型号的电池怎么串联？
不同种型号的电池串联的方法：后一个蓄电池的正极与前一个蓄电池的负极连接起来，最后只剩下第一个蓄电 池的正极和末尾蓄电池的负极。 蓄电池都有两根接线端，标有+的是正极，标有-的是负极。多个蓄电池连接方式分为串联和并联两种。
1、并联：为了得到更多的电量，可以把两个或者更多个电池并联起来。除了把电池并联起来，另一个办法是使用尺 寸更大的电池。由于受到可以选用的电池的限制，这个办法并不适用于所有情况。
2、串联：需要高电量的便携设备，一般是由两节或更多节电池串联起来的电池组供电。如果使用高电压的电池，导 体和开关的尺寸可以做得很小。
我家电动车是48V的电瓶，现在用了一年多，能否改装再加一组电瓶48V的，是并连还是串连，加上后有什么后果？
可以,这是比较好的.给你举个例子吧:设你原来电池为48V10Ah,车子最大负载电流为10A.(跟你电机功率有关),电池提供电流为10A.如果并联一组相同的电池,车子最大负载电流还是不变(因为电池组电压没变,电机功率没变,)所以每组电池的提为相同数值变为5A.(并联分流),这样对电池是相对小电流放电,使用寿命会更长.
简单一点说就是电池由48V10Ah变成48V20Ah.理论是你并联4组从石家庄跑到北京了320公里.
串联不行,可能烧电机.(每个电机电压有一个范围太高不行)
电动车的电池可以不同品牌一起用吗？
电池组的一致性很难匹配，会造成单只落后的现象，从而影响整组电池使用寿命。 比如，48V电动车电池是由4只12V电池组成，一般的配组方法都是以放电的终止电压与充电后的开路电压来配组的，放电终止电压压差一般要求不大0.5V，开路电压一般要求不大于0.05V。 电动车电池组对各只电池的放电一致性要求很高，不同电池品牌是不建议一起使用，就算是同一品牌，不同批次的电池也不好一起使用的，电动车电池一般都是成组包装的，在出厂前都是按配组要求进行配好组的，所以建议尽量使用原配的电池组。
充电干电池并联和串联的原理？
并联后电压不变,原来每个电瓶的电压是多少,并联后还是这个电压,但是电池的容量（放电时间）等于10个电瓶容量之和；串联后电池的总电压等于10个电瓶电压之和,但电池的容量（放电时间）不变,只相当于最小电池的容量。
电池并联电压不变，可以增大供电电流
电池串联可以增大供电电压，电流不变
电池并联和串联的区别主要就是在电压和容量上有差别，就拿电压是3.7V，容量是3000mAh的锂电池，同样是两节电池，如果是两串，那电池组的型号就是：7.4V/3000mAh，如果是两并，型号就变为：3.7V/6000mAh。串联时电压会增加而容量不变，并联时增加的是容量而电压不变。但是我们经常使用的电池都是串联并联都有的比如：三串四并等等。希望能帮到您。
到此，以上就是小编对于同型号电池能做电池组的问题就介绍到这了，希望介绍关于同型号电池能做电池组的4点解答对大家有用。