大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电池寿命转换失败的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电池寿命转换失败的解答，让我们一起看看吧。
苹果x换了新电池用了半年就不行了？
有可能你换的电池不是原装的正品！你如果为了贪图小便宜，去外面那种不正规的店里更换电池，那么这些电池的质量就是没有保证的，就像你这样。用了半年就不行了！你可以去苹果官方旗舰店。去更换苹果原装正品的电池，这样才能让你的手机电池寿命使用更长！希望我的回答能帮到你。谢谢！
12v电瓶只剩9v电池寿命还有85%了还能修复吗？
可以，12v的电瓶剩下9伏后，可以为电瓶充电，如果电压从9伏能够达到12伏，说明电瓶还是可以继续使用的。剩下9伏表示亏电已经比较严重了，要及时补充电量。有一种情况是充电电压充不上了，在这种情况下需要直接更换电瓶。汽车要是长时间停放的话，电瓶就会出现亏电的现象，如果在启动汽车的过程中出现启动不了的现象，这就说明汽车的电瓶出现了亏电的现象。
充电头是原装的，充电线不是原装的，对电池寿命有影响吗？
你好，1.对电池有影响：非原装的都是都是电压电流值在一个大的范围，因为它要适应很多型号的手机，属于通用型的就如万能充充电一样。
对电池有一定影响，可能会充不太满，损坏点电池电极，导致电池鼓包膨胀，影响电池寿命等。
2.对手机有影响：充电器上都有标称的输出电压和电流，如果购买的充电器是正规厂家的，电压和电流标称的和实际一致的话，给手机充电不会有影响，如非原装充电线充电可能会电池对手机的供电不稳定，导致自动关机、自动重启、打电话自动关机等。
为什么电动车电池不能更换？
电动车又不是一次性的，电池用坏了就扔了，如果电池充不进去电，或者跑不远，在保修期内不是人为原因可以免费换同型号电池的，过了保修期可以花几百元换一组电池，照样可以很远，跟新买的车差不多
谢谢！
电动汽车的普及必须要达到两点要求
一)电池公里数！充电一次能否跑500公里以上。当然最好达到千公里。
二)充电时间！半小时之内。否则就增加换电池之地。全国电池规格等形成统一。十分钟换个上路。
现在厂商广告都说一次可行500以上！甚至达六700公里。其实只是广告用语。。锂电池的潜能看来也就这样了吧！开发新式电池或许才能找到新的希望。
充电，马伟明研发的快充技术已上***。效果很好！不超五分钟即可完成任务。但这并不是民用技术，而是军用。何时才可转民用？真无时间，难以指望。
一次可行500公里以上！充电不过半小时！这样才达到基本要求。也是最低要求。如果连这些都达不到，电动车之路还有太远的路得走。
其实在电动车界早就存在着换电和充电的讨论和尝试，但是为什么目前都是插电的形式呢？
故事要追述到2008年。当时被称为以色列“天才连环创业家”的Shai·Agassi创立了名为Better Place的公司。这家公司目标是对其客户，也就是电动车车主提供电池维护、更换和充电服务，并且，主要业务就是换电服务。客户开车进入其换电站后，机械手可以在三分钟内自动完成换电工作。
Better Place
众所周知，08年的时候金融危机爆发，石油危机让新能源车概念曝光率大增。Shai·Agassi正是利用这次危机和机遇进入到电动车行业，并且很快就为公司筹得8.5亿美元的资金。而且，时任以色列总统的佩雷斯也对该公司大力支持，甚至对Shai·Agassi许下承诺，只要20亿美元筹集到位，汽车制造商愿意生产符合该模式的电动车，以色列可以举国投资。凭借着总统的站台，Shai·Agassi也成为了09年美国《时代》杂志评选的年度最重要人物之一。
Shai·Agassi
虽然说好的开始是成功的一半，但是令人意想不到的是，Better Place并没有火起来，反而慢慢的滑入了深渊。
不同于燃油车的发动机技术，在电动车中，电池技术和电池管理系统（BMS）才是各家车厂的核心竞争力，这两部分也占据了电动车制造成本中的相当大的一部分，在某些电动车上甚至超过了总成本的一半。高昂的电池也是各大车厂在电动车领域的主要利润来源。
看出问题了没？Better Place的换电方案很显然从根本上影响了车厂的利润来源。从公司创立到最后倒闭，也只有雷诺Fluence ZE这款电动车采用了Better Place的方案设计。虽然Better Place向雷诺定了10万台Fluence ZE，但是这款电动车最后的总销量甚至连***的1%都达不到。
到此，以上就是小编对于电池寿命转换失败的问题就介绍到这了，希望介绍关于电池寿命转换失败的4点解答对大家有用。