大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于本田雅阁混动十代电池容量问题,于是小编就整理了3个相关介绍本田雅阁混动十代电池容量的解答,让我们一起看看吧。

  1. 雅阁混动的电池容量是多大?
  2. 十代混动雅阁续航里程?
  3. 广本雅阁混动搭载的是什么电池?好吗?

雅阁混动的电池容量是多大?

雅阁混动的电池容量为1.3kWh。混合电池比较耐用,雅阁混动电池是锂电池,锂动力电池理论寿命在7-8年,电池使用时间长短没有准确的规定,跟驾驶习惯,路况等外界因素有关系

十代混动雅阁续航里程

答,10公里

本田雅阁混动十代电池容量,本田雅阁混动十代电池容量多大
(图片来源网络,侵删)

十代雅阁是油电混动增程式的车子,一般情况下,加满一箱油能跑700公里左右这个车子纯电驱动模式续航里程大概是10公里左右,燃油发动机会不停的给动力电池充电,这款车在高速公路上行驶时比在市区道路行驶续航少一点,速度快了多少燃油驱动,所以油耗会高,市区道路纯电驱动的时候多,反而油耗低。

广本雅阁混动搭载的是什么电池?好吗?

十代雅阁混动采用的是本田第三代IMMD混动系统,相对比第二代IMMD混动系统电池的改变就是体积缩小32%,容量没有改变。
本田的油电混动系统***用的是锂离子电池,九个电芯串联组成一个单元,八个单元再次串联后组成高压电池组,电池组电压为259.2v,容量为1.3kwh。而提到油电混动汽车,不得不提到丰田。旗下的油电混动汽车销量已经过1千万辆,经得住市场考验,是一款成熟车型。说到电池,丰田混动***用的是镍氢电池,大家能想到就是镍氢电池寿命长。其实镍氢电池寿命长的原因就是充放电策略,电源管理软件的功劳。丰田的策略是,浅放电、勤充电。电池只使用40%的容量,例如1000wh的电池,只放电400wh,电池容量低于600wh的时候,电池停止放电,并且提示电量低,这样一来电池永远存储60%的电量,因此循环次数大大提高,十几年的普锐斯电池仍然没有衰减。这就是电源管理的功劳,可以延长电池寿命。

本田***用锂电池的原因:能量密度高,对比镍氢电池,同样体积下,锂电池容量更高,同样容量下锂电池体积更小重量更轻。还有一个原因就是本田的电动功率高,例如雅阁的电机最大功率可达135kw。瞬间放电电流要求高,锂电池具有高倍率放电的特性,这点是镍氢电池不能比的,所以本田压根不会使用镍氢电池。

本田雅阁混动十代电池容量,本田雅阁混动十代电池容量多大
(图片来源网络,侵删)

至于锂电池寿命问题,本田也***取了类似丰田浅放电的方案,例如本田只使用锂电池55%的容量。
浅放电,电池内留有一部分容量,电池循环次数增加,寿命延长。因此本田雅阁混动版电池保修十年/二十万公里,也让消费者更安心。毕竟目前一辆车开十年的机率并不高,十年后及时电池损坏,其价格也会非常便宜的。

雅阁混动车主来说两句。

根据头条/知乎大神 车geek的研究,雅阁混动***用的是镍钴锰三元锂电池,NCM111,其电芯基本参数如下图:(来源:车geek)。

本田雅阁混动十代电池容量,本田雅阁混动十代电池容量多大
(图片来源网络,侵删)

目前的动力电池通常有高能量和高功率两个设计取向,高能量电池拥有更高的能量密度,可以用更小的重量和体积实现更长的续航,但放电功率一般。高功率电池可以用较小的容量设计出更高的放电功率而不致过度损耗电池寿命,但大幅牺牲了能量密度,同样体积和重量下的电池容量较小。这两个取向不可兼得,只能此消彼长。

由于iMMD的结构原理是以电机驱动为主,雅阁混动对于电池的功率要求比较高,所以***用的就是后者——高功率低能量型电池,整个电池组一共72个电芯,总容量1.3kWh。电芯单体电压3.6V,容量5Ah,重量0.22kg,算下来能量密度只有82Wh/kg。不过它的设计最大电流可达300A,因此功率很高,放电峰值为59.4kW(数据来源为车geek),最大瞬时放电倍率(峰值功率/电池容量)高达45.7C。

很多人,包括原来的我,都对动力电池有个认知误区:这么恐怖的放电倍率,电池寿命能保证吗?其实,正是因为雅阁混动的电池既要能高输出,又要保证正常寿命,所以才选择了高功率型电池。换言之,实现高倍率放电所牺牲的是能量密度,而非寿命。另外,59.4kW对应的电流为229A,离这款电池设计的最大电流300A还远着呢,更不用担心。

之所以平时很少见到这种取向的动力电池,是因为平时讨论这个话题时,主要都是围绕纯电动车的。和不插电的混动车不同,纯电动车的电池是唯一能量源,为了保证续航,它的电池肯定是容量越大越好、重量越轻越好、体积越小越好。而且只要容量大了,同等充放电倍率下的绝对功率也更大(同样是1C放电,20kWh电池只能达到20kW功率,而80kWh的电车则可以达到80kWh)。因此纯电动车基本不会选雅阁混动这种高功率电池,而是侧重高能量型电池——尽管撑不起很高的放电倍率,但是能量密度高。比如比亚迪汉EV,电池容量76.9kWh,能量密度140Wh/kg,即使是363kW的四驱高性能版,最大放电倍率也才4.7C,材料磷酸铁。而身为插电混动的汉DM,电池容量15.2kWh,能量密度120Wh/kg,电机最大功率180kW,对应的最大放电倍率为11.8C,材料为三元。相比雅阁混动和汉EV,这显然这是一种功率和能量相对折中的电池类型。

上图为比亚迪的[_a***_]电池

到此,以上就是小编对于本田雅阁混动十代电池容量的问题就介绍到这了,希望介绍关于本田雅阁混动十代电池容量的3点解答对大家有用。