大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于immd电池容量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍immd电池容量的解答，让我们一起看看吧。
IMMD什么意思？
本田immd混动在现在电池容量下应该是性价比最高的设计，增大的电池节油率也比不上成本的增加，大电池的体积、安全和充电都是新问题。出人意料的结果，增程式电动车性价比最高可能是类似勒芒混动赛车的形式。勒芒混动赛车在节油率与高动力两方面都很极致，问题是如何简化其成本，民用混动类似勒芒混动的结构成本可能达到出乎意料的低，发动机只需1升以下的小发动机，电机功率也无需很大，电池容量并不需要很大，整体上成本不高。如何达到高动力性的方法一定要用类似序列式变速器的高效干式双amt式dct，因为多挡位才能发挥出小发动机和小电机的动力，并能够动力叠加。
本田immd混动挡位只有一个高挡，这对成本和动力是不利的，飞度的单电机干式双离合混动据说是日本最节油的混动车，现代和起亚的干式双离合器混动也特别节油，同时成本不高，动力性能好，理论上更加完美。虽然集成式的干式双离合器模块可靠性不高，但是分离式的干式双离合器可靠性理论上很高。本田immd混动加装一个六挡双amt式干式dct变速器就可以成为完美的增程式新能源车，immd电机和发动机可以变成并联一挡起步，动力性加倍了。
IMMD是"I'm Making a Mental Deletion"的缩写，意思是"我正在做思维层面的删除"。通常用于表示打算忽略或忘记一段不重要或不愉快的事情。
第二代immd和第三代immd区别？
1.配件：主要就是全部国产化，一代基本全部进口，二代电机电池进口（松下电池），三代全部国产化。更好的优化了。
但是油耗反而升高了。
2.第三代IMMD优点是发动机热效率提高了，缺点是电动机为了降低成本没有用稀土材料，耐高温性不如二代。
3.空间：体积更小了，肉眼可见的是后备箱大了后排座椅能放倒了，建议选择皓影混动，第三代immd。
immd空挡也能充电吗？
可以，自动挡的汽车别管挂在什么档上都可以给汽车充电，只要汽车是处于停止状态，那么都是可以给汽车充电的，但是在给汽车充电的时候，需要将汽车的电子手刹拉起来，这样防止汽车溜坡造成事故，自动挡的汽车挂空挡上是变速箱齿轮和发动机处于分离状态，对汽车的其他部件影响不大。所以是可以充电
东北适合买雅阁混动吗？冬天温度在零下二十到三十度左右？
雅阁混动版在东北冬季使用是没有问题的，但是油耗要比春夏秋三个季节要高一些。但是尽管如此，冬季油耗仍然要比燃油版雅阁低一些。这一点做的不如凯美瑞双擎，凯美瑞双擎冬季油耗要比雅阁低2L左右。但是春夏秋三个季节油耗要比雅阁混动稍高一点，也可以看出来没有完美的汽车。
可能很多人会认为冬季油耗高是电池惹得祸，例如环境温度低锂电池耐受性不如镍氢电池好。其实在油电混动上电池受温度影响的缺点可以忽略不计的。首先油电混动电池容量小，体积小。雅阁混动的锂电池容量1.3kw，凯美瑞镍氢电池容量也是1.3kw。小容量电池即使放电容量降低一半对油耗也是没有影响的。
因为电池在油电混动汽车上只起到一个缓冲储能的作用，电的来源是收集发动机余量而来的。而发动机余量与回收的动能是有限度的，容量降低后只是发动机启动次数多一些，但是单次运行时间也会缩短。这也是为什么油电混动汽车不采用大容量电池的原因，大容量电池对节油没有任何帮助 除非是***用外接电源充电，当然这就变成了插电混动。而小容量电池充电快，充电时也会提升电池温度。所以油电混动汽车所***用的电池，并没有插电混动汽车***用的电池对温度那么敏感。
既然电池不是引起油耗增加的因素，那么冬季油电混动汽车油耗升高是什么原因呢？
其实是暖风系统惹得祸。油电混动汽车暖风系统主要热源是发动机，依靠发动机余热来取暖，发动机相当于一个锅炉，冷却液则相当于锅炉里面的散热介质:水！想要取暖就需要发动机工作，发动机产生热量把散热介质加热后空调利用热交换原理来制热。因此冬季温度跌倒零度以下时，开启暖风后发动机就会一直工作。即使电池满电，发动机也不会停机。雅阁混动与凯美瑞混动不同，雅阁并没有***用***电制热装置。而凯美瑞则***用了PTC***加热，与家用空调加热方式一样。即使-20-30℃的环境里，凯美瑞启动后44秒后，出风口温度可以达到35℃(数据来自丰田官方测试)。其原理就是启动后由电池为PTC提供电能加热，此时发动机发电机供应电池与PTC。
PTC加热元件升温速度快，而且启动初期不需要发动机的冷却液参与制热，这样发动机温升就会更快一些。这点与本田CRV/雅阁机油门召回的做法同出一辙，本田把变速箱加热管路取消也是这个目的，没有了变速箱拖累，发动机热量流失少很多所以温升就更快了！发动机低温下油耗都是要偏高的，这点是毋庸置疑的，冬季里汽车的油耗明显比其他季节高。因此升温快也会降低油耗。
本田的IMMD混动系统与丰田THS系统有着明显的不同，本田混动中低速时，完全是电机驱动车辆。发动机则作为发电机使用，可以驱动电机也可以为电池充电，如果发动机不能停机，那么发动机利用率则不如丰田动力分流系统效率高。
但是尽管如此，混动系统在冬季仍然比燃油车油耗低。雅阁混动虽然发动机在运转，但是电机驱动所需要的电能是来自电池的，发动机在轻负荷下工作、转速要比燃油车低一些，而且远转时依旧会为电池补充电。想对比燃油车发动机驱动车辆、怠速运转时发动机富余能量都转化成热量白白的散发掉了！这就是雅阁混动版即使冬季油耗高，但是也比燃油版雅阁油耗低的原因。
到此，以上就是小编对于immd电池容量的问题就介绍到这了，希望介绍关于immd电池容量的4点解答对大家有用。