大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于leaf电池价格问题,于是小编就整理了4个相关介绍leaf电池价格的解答,让我们一起看看吧。

  1. 汽车的电池容量一般有多少千瓦时?
  2. 电子产品锂电池分哪几种?
  3. 18650电池。有什么特点?
  4. 日产汽车董事长戈恩或将被捕,为何此时案发?你怎么看?

汽车的电池容量一般多少千瓦时

电动汽车的电池容量因品牌、产地等因素的不同而有所不同,一般在15—60kwh之间。

美国主流电动汽车电池容量(美国规定电池包容量大于或等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补贴,所以美国市场的纯电动汽车基本都会超过16kwh):

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(图片来源网络,侵删)

雪佛兰沃蓝达(VOLT):16 kwh;

日产聆风(LEAF):24 kwh;

科达电动汽车(CODA):33.8 kwh;

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本田飞度电动版(Fit EV):20 kwh;

三菱i电动汽车(iMiEV):16 kwh;

福特福克斯电动版(Focus EV):23 kwh。

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(图片来源网络,侵删)

国内一些电动汽车的电池包容量:

电子产品锂电池分哪几种?

锂电池通常分两大类: 锂金属电池:锂金属电池一般是使用氧化锰正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

锂离子电池:锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。 虽然锂金属电池的能量密度高,理论上能达到3860瓦/公斤。但是由于其性质不够稳定而且不能充电,所以无法作为反复使用的动力电池。

而锂离子电池由于具有反复充电的能力,被作为主要的动力电池发展。但因为其配合不同的元素,组成的正极材料在各方面性能差异很大,导致业内对正极材料路线的纷争加大。

通常我们说得最多的动力电池主要有磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池以及三元锂电池(三元镍钴锰)。 以上各类电池都有优缺点,大致归纳为:

磷酸铁锂: 优点:寿命长、充放电倍率大、安全性好、高温性好、元素无害、成本低。

缺点:能量密度低、振实密度低(体积密度)。

三元锂: 优点:能量密度高、振实密度高。

缺点:安全性差、耐高温性差、寿命差、大功率放电差、元素有毒(三元锂电池大功率充放电后温度急剧升高,高温后释放氧气极容易燃烧)。

锰酸锂: 优点:振实密度高、成本低。

缺点:耐高温性差,锰酸锂长时间使用后温度急剧升高,电池寿命衰减严重(比如日产电动车LEAF)。

18650电池。有什么特点?


单体电池的能量密度来看,18650电池要高于层叠式锂离子电池。日产LEAF所用的33Ah锂离子电池的能量密度是157Wh/kg,GMVolt所用的层叠式电池的能量密度约为150Wh/kg;而Roadster所用的18650电池的能量密度约为211Wh/kg。但是,18650电池的管理系统更加复杂,由此额外新增的重量会使得电池组的能量密度远低于单体的能量密度。Roadster的电池组重量是450kg,能量密度是118Wh/kg,而LEAF电池组的重量是225kg,能量密度是107Wh/kg。在电池组层次,两者的能量密度已经不相上下。

日产汽车董事长戈恩或将被捕,为何此时案发?你怎么看?

路透社援引日产一位匿名发言人的话指出,由于日产汽车董事长卡洛斯·戈恩的法律问题,更长续航版的Leaf将推迟发售。据称,这家公司之所以选择这么做则是为了确保这款重要新产品能得到足够多的报道。

获悉,这款车原***本周在日本和阿姆斯特丹的活动上首次对外亮相。很显然,日产目前还没有确定下新的发布时间。

对于路透社的这一报道日产汽车发言人通过邮件告诉Roadshow他们不展开进一步的评论。

2018款日产Leaf配备40千瓦时的电池组,在EPA测试中每充满一次电能支持151英里的续航里程。而全新版Leaf将带来60千瓦时的电池组,这将使其能与雪佛兰Bolt EV(60千瓦时)以及现代Kono Electric(64千瓦时)等竞争对手展开竞争。有传言称,这款新车将被叫做e-Plus或e+。

到此,以上就是小编对于leaf电池价格的问题就介绍到这了,希望介绍关于leaf电池价格的4点解答对大家有用。