大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电池衰减的寿命的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电池衰减的寿命的解答，让我们一起看看吧。
新能源能开几年？
以大多数三元锂电池电动汽车来算的话，开10-15万公里是没什么问题的，基本覆盖了家用车的使用寿命。也就是说，电池与车同寿命，整个周期内不用换电池。

以车辆厂商提供的数据看，电池的寿命都能达到1000-2000次充放电。以此数据作参考，***设每天完成1次充放电，一年365次，那么理论上电池可以使用3-6年。这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%(此标准无国标参考)。另外，在车辆质保的5年中，4S会定期对电池进行检测，如发现有性能降低的模块，就会建议更换。
新能源车一般都可以开十年，新能源车可以开几年？火新能源汽车电池的使用寿命有直接关系，新能源汽车的电池的保养具体如下，一行驶当中避免猛烈加速，在起步再人的状态下，猛踩加速电池会进行大电流放电，从而容易产生硫酸铅结晶松开电池极板的物理性能导致速度和性能骤降。
新能源车能开几年？关键是看电池的使用年限，
理论上来说,新能源汽车电池寿命可到十年甚至更长时间。不过外媒报道中提到,目前新能源汽车寿命普遍只有五年左右,也就是说新能源汽车电池大约能用五年多,超过五年后,电池开始逐渐衰减,续航里程一次不如一次,最终只好报废更换。
截至2019年6月，新能源汽车并没有报废年限，仅针对新能源汽车的报废电池进行要求。
随着新能源汽车市场持续升温，报废的电池如何处理，成了一个新问题。工信部等7部委共同印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确，要落实生产者责任延伸制度，要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的出台，明确了汽车企业、电池企业、综合利用企业在回收环节的职责，并指出汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》鼓励电池生产企业与综合利用企业合作，在保证安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原则，对废旧动力蓄电池开展多层次合理利用，并保障不可利用残余物的环保处置。
电池损耗多少是正常的？
手机的电池应该损耗在20%以内是可以正常使用的,刚买到的手机电池因为是全新,它的损耗是0,而慢慢使用中它就会产生损耗,用1年后损耗大约在10%以内,用2年后会在15-20%之后,通常电池用2-3年可以考虑更换。
原则上损耗了20%就应该换电池，但具体要不要换看个人，因为80%的剩余电池健康通常会影响使用，虽然不是不能用但续航很低而且还容易跳电，所以这个时候选择换电池比较划算，也是性价比最高的方式之一。
5%以内
新电池损耗值正常是5%以内。电池在使用之后，出现电池损耗是很正常的情况。电池损耗的多少 和电池使用频率的高低成直接的关系。在连接外接电源的情况下，本本电池首先会被充电，待充满后会自动处于不工作状态。
电池损耗在5-20%之间都是正常的。
如果是手机电池则损耗在20%以内，也就是说电池健康在80%都属于正常范围;如果是笔记本电脑损耗应该是5%以上，使用时间越久损耗就会越大。无论是任何电子产品的锂电池都会出现损耗，但不同的用***造成损耗有的快有的慢，要想损耗降低最好是从合理使用这些产品来入手。
到此，以上就是小编对于电池衰减的寿命的问题就介绍到这了，希望介绍关于电池衰减的寿命的2点解答对大家有用。