大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电池的寿命约的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电池的寿命约的解答，让我们一起看看吧。
电池的寿命是多少年？
在市场上的我们一般也都能够看到很多的一些铅酸电池，而这一种不用去维护的一些蓄电池的却都是要比铅酸电池更加的贵，但是在使用的寿命上面的也都是同样的2到4年。
从使用和保养的角度来说，无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右，用得省的话也就是3到4年，行车里程也就是6到9万公里。如果感觉冲不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万公里以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。
不同的电池寿命也不一样。就以锂电池为例：
锂电的寿命一般为300～500个充电周期。***设一次完全放电提供的电量为q，如不考虑每个充电周期以后电量的减少，则锂电在其寿命内总共可以提供或为其补充300q-500q的电力。由此我们知道，如果每次用1/2就充，则可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，则可以充900～1500次。以此类推，如果随机充电，则次数不定。总之，不论怎么充，总共补充进300q～500q的电力这一点是恒定的。
一般来说，汽车电瓶能够持续使用2-3年。而在实际生活中，不同的驾驶习惯也会导致电瓶寿命的不同，有人能用4、5年不换，也有人得“年年换新”。
从科学的角度来看，衡量电瓶寿命有两个指标：循环寿命和浮充寿命。
循环寿命指的是电瓶能够反复充电的次数；浮充寿命指的是电瓶在满电状态下，一边接受发动机充电一边供给用电器放电，能够使用的时长。
在实际使用中，电瓶的寿命往往取决于循环寿命。一般情况下，电瓶的浮充寿命比较长，能够达到5年以上。
蓄电池的寿命一般在两三年左右甚至更长时间。电解液的颜色，有三种红色、绿色和***，电解液的颜色可通过视窗孔可以观察到，绿色代表正常蓄电池的寿命一般在两年左右，致使蓄电池损坏的原因有很多：
2、受污物污染（例如受到盐酸、海水、有机酸等污染）；
3、不能通过汽车发动机充电；
4、电解液比重太高；
5、没有电解液；
6、电极板变形造成正极板与包极板互相接触，因而产生短路现象；
电池寿命国家标准？
国家标准规定电池使用寿命是以循环次数来确定的。循环的意思是深度放电到电压下降10%，充电达100%，如果放电深度没有这么深，循环次数相对来说会多一点。例如，蓄电池一般是300次循环，动力锂电池，有400次循环和500次循环的。
电池的储存寿命是什么？
储存寿命指从电池制成到开始使用之间允许存放的最长时间，以年为单位。
包括储存期和使用期在内的总期限称电池的有效期。储存电池的寿命有干储存寿命和湿储存寿命之分。循环寿命是蓄电池在满足规定条件下所能达到的最大充放电循环次数。在规定循环寿命时必须同时规定充放电循环试验的制度，包括充放电速率、放电深度和环境温度范围等。到此，以上就是小编对于电池的寿命约的问题就介绍到这了，希望介绍关于电池的寿命约的3点解答对大家有用。