大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于目前电池价格的问题，于是小编就整理了5个相关介绍目前电池价格的解答，让我们一起看看吧。
- 废旧电瓶回收价格？
- 锂电池比如8块1AH，有一组48V120AH的电池，这个总价格是多少，是怎么算出来的，我一直搞的迷迷糊糊的？
- 平电量和谷电量电价？
- 天能电池107毫安12伏市场价格？
- 第一批“绿牌”汽车终于要换电池了，看到价格后，你还要买吗？
废旧电瓶回收价格？
一般收购价3元左右/公斤的价格计算，60伏20AH的价格为35×3=105元，32AH的价格为45×3=135元左右。
以旧换新价格：12伏20AH电池的折扣价为50元每组，而12伏32AH电池的折扣价为80元每组，可以价算出，60伏20AH=5×50=250元，60伏32AH=5×80=400元左右。
锂电池比如8块1AH，有一组48V120AH的电池，这个总价格是多少，是怎么算出来的，我一直搞的迷迷糊糊的？
48v/3.2v=15(块)，15块x120安时X8元=14400元。1瓦时这种说法，好像是很久以前有过，就是用安时数*电池电压得出的。比如：一块10ah的磷酸铁锂电池，10A*3.2v=32瓦时。
平电量和谷电量电价？
晚上九点至次日八点为平， 白天是谷。白天电价五角五分八厘三，晚上是三角八分三厘三。
峰段一般在Am8:00--11:00,PM6:00--10:00.电价最高，晚10:00至次日7:00，为用电低谷段，单价最低，其他平段。具体价格具体时间各地随着季节和电网的情况随时调节。
平电量和谷电量的电价是有所差别的，一般情况下，谷电量的电价要比平电量的电价大约低50%左右，由于电能的生产，输送和使用时同时完成的，所以电网系统为了平衡电网的电力负荷，采用了峰谷电价的制度，以平电价为基础，风电价大约比较平，电价上涨50%，而谷电价下降50%
天能电池107毫安12伏市场价格？
天能电池107毫安12v市场价格？大家都知道天能电池是非常知名的品牌电池价格比较贵。107毫安的电池，已经是很大了。所以我可以很肯定的告诉你天能107毫安，12V电池市场价格在1200块钱左右。很多摩托车，电动车商店都有卖的，你去看一看就知道了。
第一批“绿牌”汽车终于要换电池了，看到价格后，你还要买吗？
我有一台北汽新能源汽车，五年了，因为最初是在北方使用，每到冬季电池就成了问题。本来160公里续航里程，冬季只有90公里，还说不上开到哪电池就会突然没电了，每次开出去都提心吊胆。后来把车拖运到海南，也发生几次在高速上突然还有五十多公里里程却突然没电，只能等待拖车救援，真的是太糟心了。从我的体验来讲，我不会再换电池了，会重新选择续航里程五百到一千以上的，或者是油电一体的，真的吓怕了！
本人目前开的是油车，原因在于我买车那会儿新能源汽车刚刚发展，想买都买不到。现在新能源汽车发展的越来越好，既有纯电动车，也有插电混动车，甚至油混车。
这些车我挨个试驾以后，被轻快有力的起步，顺滑的加速感受，良好的隔音效果，以及超低的用车成本深深吸引。但是在这些之外，新能源车也存在电池自燃自爆，电池衰减里程暴跌，电池寿命到期需要天价换电池的问题。这些问题，让我对新能源车存在诸多怀疑。
在看到绿牌汽车换电池的费用，以及了解的相关的知识之后，我得出的结论是：五年内，只有一台车的家庭，不差钱可以买混动车，差钱油车是首选，纯电动车千万不要买。如果家里有多台车，如果要买纯电动车，请买比亚迪这种不会倒闭，且有能力实现质保政策的老牌新能源车企。
提到新能源车，很多人嗤之以鼻，原因就在于新能源车最贵的东西就是电池。而用过数码产品，如手机的人就会知道，电池这东西是会随着使用而衰减的。就会导致原本充满电用一天的电池，用了一二年变成了一天二冲，一天三冲。而车用电池，除了容量更大，使用的技术是差不多的，电池衰减不可避免。
新能源车的电池若是衰减到一定程度，不想变成老年代步车的话，电池是需要换新的 。
按照2019年3月国轩高科给出的数据，方型磷酸铁锂电池的综合电铁锂全成本大为600+/kWh，方形三元(523)电芯全成本为782.62元/kWh，方形三元(811)全成本为771.75元/kWh。磷酸铁锂电池的成本较三元电低，全成本为558.99元/kWh。
国轩高科是新能源市场比较出名的电池供应商，给的数据具有不错的参考价值，不过这算是超低价，比业界低不少。综合来说，三元锂大概是1100元/kwh，也就是说一度电池要1100块。当然，这是***，车企肯定要加价卖，至少要卖1200～1300元/wkh。而磷酸铁锂价格更低，大概是600元/kwh，商业售价一度电需要800元左右。
到此，以上就是小编对于目前电池价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于目前电池价格的5点解答对大家有用。