大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田电池价格对比大众电池的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田电池价格对比大众电池的解答，让我们一起看看吧。
丰田奕泽的电池跟大众电池通用吗？
丰田奕泽的电池跟大众电池不通用。每种汽车电瓶都是不通用的。这是因为汽车载重量不同，发动机输出功率也不同，由于发动机输出功率不一样，启动电机的输出功率也不一样，需要用的电瓶容量也不一样。再就是不同的汽车所使用的电瓶，体积大小也不一样。
丰田机油和大众机油通用吗？
通用丰田汽车除了可以用原厂的机油其他品牌的机油也是可以使用的，只要和汽车匹配就可以
如果使用0W20机油那节能效果是最明显的，如果不是经常的激烈驾驶的话，我们是不建议使用超过5W30粘度机油的，机油每降低一个粘度等级可有2%的节油效果，比如从5W40降到5W20可节省燃油4%，如果从5W40降到0W20那节能效果达到6%。加美1号润滑油M系列0w20、5W20、R系列0W20、5W20、S系列5W20、绿箭5W20就非常适合发动机设计要求
五年后，大众+丰田+本田新能源车，能不能有比亚迪的十分之一？
我国的新能源就是电动车 或者插电的混动车 关键看电动车是否能够活下去 混动车插电没有啥性价比 懂车的只会买烧油的混动 没啥好讨论的 混动我国技术老实话差丰田几条街 大众在电动车领域没啥专利 所以估计占比蛮低 德系混动车就是忽悠人基本没市场 日系特别丰田电车专利是我国的好几倍 以前90年代也搞过电车 所以如果真发展电车 很有可能市场占比会比较高 因为电车的电动机丰田的电装的质量远高于我国的质量 在电池的密度和稳定性上也是高于我国车企 底盘***和电控配套经验也非常高 关键我国电网规划极限只有两千万辆的充电负荷 所以丰田不见得看的上这样的市场
说反了，byd一直算国产二三流车企，未来10年内口碑依然难彻底变好；
by d占了市场先机，做电池起家，起步较早，早几年靠拿国家补贴发展较快，
但by d存在几处致命缺陷：
1设计工程师团队缺乏经验，以深圳网约车D1为例：
a没有备胎晚上爆胎只能趴窝
b后备箱空间小，乘客多点行李看不懂
c伪装高级设计，左后门传统右侧滑，
以唐Dm为例，底盘高重心不稳，雨天铺装路面直线加速容易失控，偏偏忽悠车主玩百公里加速4.9秒作为噱头
这个范围应该是在中国之内。三家的新能源车都不咋地，估计5年之内难以超越比亚迪。至于1/10不好说，好说的是比亚迪肯定是第一。这三家到现在的混动都不咋地，大众没有混动车型，丰田还是机械式的老混动，已经落伍了，本田的混动，虽然在技术上跟比亚迪接近，但是没有比亚迪的电池技术，成本也难以压下来，和比亚迪竞争还是有困难的。国内的厂商都在搞混动，而且好多都推出了产品，这些都是比亚迪的竞争对手。现在的形势像手机当时的情景，诺基亚、摩托罗拉、三星等三家独大，最后，华为等国内厂商崛起，外国手机除了苹果以外都离开了中国市场。
到此，以上就是小编对于丰田电池价格对比大众电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田电池价格对比大众电池的3点解答对大家有用。