大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电池容量体积密度的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电池容量体积密度的解答，让我们一起看看吧。
材料的密度，表观密度，体积密度和堆积密度分别指的是什么？
材料的密度 ：就是材料的材质的质量体积比。即只考虑材质本身的密度，体积排除所有内外空隙。 表观密度 ：表观密度是指材料在自然状态下（长期在空气中存放的干燥状态），单位体积的干质量。
对于形状规则的材料，直接测量体积；对于形状非规则的材料，可用蜡封法封闭孔隙，然后再用排液法测量体积；对于混凝土用的砂石骨料，直接用排液法测量体积，此时的体积是实体积与闭口孔隙体积之和，即不包括与外界连通的开口孔隙体积。
由于砂石比较密实，孔隙很少，开口孔隙体积更少，所以用排液法测得的密度也称为表观密度，过去称为视密度。材料的含水状态变化时，其质量和体积均发生变化。
通常表观密度是指材料在干燥的状态下的表观密度，其他含水情况应注明。多数材料为多孔物质，具有与外部相通的开口孔和不通的闭孔，将含有闭孔材料的密度称为“表观密度”。表观密度=材料的质量/（实质部分的容积+闭孔容积）
体积密度、堆积密度：堆积密度是把粉尘或者粉料自由填充于某一容器中，在刚填充完成后所测得的单位体积质量。又称体积密度。 床料的堆积密度ρb与床料密度ρp之间的关系是ρb=ρp（1-ε） ε为物料静止时的空隙率，ρb为堆积密度，需要测量，ρp为真实密度，可以查阅文献。 又称体积密度，松密度，毛体密度，简称堆密度。散粒材料在堆积状态下，单位体积的质量。按下式计算：ρ′0=m/V′0，式中：ρ′0为堆积密度，kg/m;m为材料在一定容器内的质量，kg;V′0为材料的堆积体积，即装入容器的容积，m，是包含颗粒间的空隙和颗粒内部孔隙在内的总体积。
按自然堆积体积计算的密度称为松堆密度(loose density);以振实体积计算则称紧堆密度(tap density)。 堆积密度受容器大小、填充方式等因素的影响。测定时应按一定的方法进行。
通常是从一定的高度让试料通过一漏斗定量自由落下(见图)。
松散充填后的密度称为疏充填堆积密度。
密实充填后的密度称为密充填堆积密度。
此外还有压缩率、充填率及空隙率等参数。
铁锂电池体积密度？
宁德时代的磷酸铁锂电池，电芯质量能量密度介于180-200Wh/kg之间（体积能量密度350Wh/L-450Wh/L）。
通过材料体系和工艺的优化，正在开发质量能量密度在210-230Wh/kg（体积能量密度350Wh/L-450Wh/L）的磷酸铁锂电芯，应用于2023年至2028年。
电池的能量密度是什么？由什么决定？
能量密度数量是单位体积物质含有的能量。物质的能量密度越高，其单位质量中储存的能量就越多。能量可以储存在许多不同类型的物质和系统中。
一种物质可以在四种反应中释放能量。这些反应是核能、化学能、电能和生物能。在科学方程式中，能量密度通常用U表示。
许多不同的材料可以储存能量，从食物到煤炭石油，再到到铀。这些材料统称为燃料，所有这些燃料都被用作各种系统的能源。当燃料直接来自大自然时(比如原油)是初级燃料，当必须对燃料进行改性以便使用时(例如汽油)它们被称为二次燃料。
能源不会以同样的方式释放它们的能量，但是***设它们可以，每种能源会把一辆车驱动多远？***如特定质量的煤能量密度等于10，木材为 7，原油为18，铀235为625000。
从一组不同的数字开始，一公斤原油可以让汽车行驶约20公里。石油产品，比如汽油，因为它们能量密集度。一公斤核燃料，比如铀235，可以让车行驶百万公里。这是从地球到月球再到地球的距离。核燃料的能量密度惊人。能量密度取决于能量类型。
电池的能量密度是由什么决定的？能做到100kw/kg吗？有没有物理学上的上限？
这个问题，估计没有多少人阐述清楚，本人曾经回答了获得300多万阅读量，一举获得汽车达人称号。
能量密度从微观上来说，就是转移一个电荷需要的质量，也就是平均分子量。
氢转移一个电荷是1.氧化反应生成水，
汽油平均分子按CH3表示，分子量15，转移4个电荷，相当于转移1个电荷大约为4.(3.3左右)
而三元锂电池，Li（NiCoMn）O2，，分子量207
转移一个电荷Li+
意思就是，1公斤氢燃烧释放的能量=4公斤汽油=207公斤三元锂电池。
或者说，1公斤汽油的能量=50公斤电池，
换种看懂的说法，1公斤汽油含有13度电，1公斤三元锂电池含0.2度电，这就是能量密度。
可见，三元锂电池能量密度与汽油相比，悬殊太大。即使提高1倍，不过0.4度电/公斤而已，依然是一个鞭炮和手榴弹的对比。
到此，以上就是小编对于电池容量体积密度的问题就介绍到这了，希望介绍关于电池容量体积密度的4点解答对大家有用。