大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于知否电池型号的问题，于是小编就整理了3个相关介绍知否电池型号的解答，让我们一起看看吧。
您好，请问一年的库存车买来要换机油吗？
库存车知否需要还机油建议咨询4s维修点专业人员，所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品***存较长时间。
但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。“长年停驶最伤车”。对于买回家后的车，如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路，这是有共识的。其实，对于还没卖出去的商品车，这句话也适用。多个月甚至数年的库存，电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆。
这还是指停于室内停车场的库存车，事实上，大多数的车辆都库存于室外，暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰，雨淋可能造成电子元器件的受潮，风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔，而高密度的库存，甚至可能造成车辆的车身擦碰。
苹果手机翻新机鉴别，苹果手机翻新机是什么意思？
苹果手机翻新机是指重新装配或修理过的二手苹果手机。
鉴别苹果手机翻新机可以根据以下几点来进行：1. 机身外观：翻新机的机身外观会有些许不同于全新机，若有明显划痕痕迹则很可能为旧机改装而成。
2. 系统软件：可以检查手机的序列号和IMEI号，与其它信息匹配确认是否一致。
此外，判断翻新机是否有厂家的质保与服务承诺以及证书等也是鉴别其真伪的重要标志。
3. 硬件：可以通过手机的设置和功能测试一些硬件组件是否正常，如摄像头、屏幕、续航、物理键等组件的正常性，以及锂离子电池寿命、电源适配器等零部件也需要检查。
总之，鉴别苹果手机翻新机需要从多个方面综合考虑。
答：开机查看是否被激活。iphone想要鉴别是否翻新机，首先就是开机，看看知否会直接进入系统。如果需要一步一步设置才能进入系统，那就新机。如果是直接进入系统，就是翻新机，已经激活使用了。
吉利GE这款车3缸值得入手吗？还是入手启辰T90 4缸车？
这个问题很难说，专家都说三缸车不好，可是车企越来越多的在推出三缸车型，性价比和性能也越来越好，相信在未来三缸车会被越来越多的人接受的，
三缸发动机的主要排量在1.0升～1.5升之间，比常见的四缸自然吸气发动机(主要排量为1.6升、1.8升、2.0升、2.4升)排量稍小。少一个气缸带来的是更小的进气量，因此低扭乏力的问题也更加突出，这也是为什么以往装配三缸发动机的车型起步时动力弱的原因。
不过，随着涡轮增压技术的普及，新一代的三缸发动机无一例外采用了涡轮增压技术，而且多为低惯性涡轮(在发动机转数很低时就能介入)，有些甚至***用了电动涡轮(单独驱动的涡轮，不受发动机转数影响)，一定程度上消除了三缸发动机低扭乏力的问题。因此，现在很多三缸涡轮增压发动机的动力输出水平都达到了1.6升、1.8升，甚至2.4升四缸自然吸气发动机的水平。以福特1.0T三缸涡轮增压发动机为例，它比自家的1.5升四缸自然吸气发动机最大功率高了11千瓦(达到92千瓦)，最大扭矩高了30牛·米(达到170牛·米)。
此外，铝合金等轻量化材料的使用、进排气系统的优化，再配上缸内直喷、可变气门正时等技术。不仅有效降低了发动机的重量，还大大提高了燃油效率，使油耗也有明显降低。目前，很多搭载三缸涡轮增压发动机的车型都能够达到欧六排放标准
博瑞GE虽然是***用的三缸发动机，但是这个发动机的动力数据比很多四缸发动机的数据还要漂亮，还有电动机的***，在动力方面完全没有问题，日常用车绰绰有余。百公里加速成绩是7.2秒，要知道这是一台接近5米的车，这个成绩已经不是一般的好。
我才买了博瑞ge M版的顶配，买之前也是各种犹豫，每天各种论坛，帖子挨着看。
等[_a***_]真的用上了，才会明白这种感觉，是真的爽，真的舒服。三缸机，我之前确实有担心过，但是 用过之后，你就会明白，人家为什么敢用三缸机了，根本不存在 你担心的那点问题，比我朋友日产的四缸还稳。国产车技术确实越来越强大了，希望以后会越来越强！
谢邀，三缸机的问题在于抖动，而不是很多人说的动力和燃油经济性，新车的抖动很小是因为，车企在发动机加装了抑制抖动的装置，例如平衡轴和偏心飞轮，等你车开了几年之后这些抑制因素降低，车就会伴随着抖动的发生，但是说三缸车也不是绝对的不能买，例如最早的奥拓和夏利，都是三缸机也有很多人购买，而且也挺皮实耐用，但是现在人们生活水平越来越高，对用车舒适性需求也是日益见长，所以购买三缸机一定要慎重，而且最后你在买个自动挡很可能会后悔，至于启辰这个车三大件都是日产的没必要纠结，唯独就是其余的***和用料都是自己做的，不会有日产的可靠性高，还不如买个丰田威驰，桑塔纳，或者飞度，希望对你有帮助。
无理由排斥三缸车是病、三缸汽车定高价也是病，自主合资品牌里T90太诡异。
首先说明吉利博瑞GE知否值得选择
博瑞燃油版新款智领版官降后指导价14.48万，动力搭载4G18缸内直喷涡轮增压发动机，吉利自主研发机型变速箱匹配6AT手自一体，制造成本不会低。
博瑞GE MHEV 48V轻混版指导价13.68-17.98万，动力搭载3G15缸内直喷三缸增压机，沃尔沃三缸发动机的同平台机型变速箱匹配7挡湿式双离合；发动机成本低于4G18、变速箱6AT和湿式双离合哪个高也没有异议，混动系统只是增加了BSG电机成本上涨1K左右、电池包容量1kwh多点成本也很低。在成本可以与燃油版持平甚至更低的前提下价格一路看涨，理由是什么？
PHEV 插电混动版是P2.5架构，发动机仍是这台1.5T三缸，电驱系统里的电机集成在双离合变速箱内部、电机功率仅为60kw，混动变速箱的成本也不高；电池组升级为11.3kwh、工信部测试续航仅为60公里，可以说整体水平也只是在入门级。
这一版本的指导价为16.68-19.98万可以说成本上涨与价格的上涨是不成比例的，很明显也不能达到物有所值的等级；博瑞GE轻混版的竞品车型是合资品牌里的日系车ECVT中型油电混合轿车，PHEV插电混动版要面对自主品牌里比亚迪系列车型，这些对手在技术上是有相当领先的，技术入门级的GE并不值得选择。
启辰T90并不是不选GE就要去选择这台车，在自主合资品牌里很少有品质在线的量产车，启辰在这类品牌里表现更差、且T90在技术没有领先的前提下颜值也算亚洲十大丑车之一。
T90发动机搭载1.4T东风风神同款多点电喷发动机，峰值扭矩仅为196N·m可以说性能是非常差的，而且T版之匹配了5挡手动变速箱也比较另类，而即使是手动挡这台车破百成绩也平均在14秒左右。
2.0L自动版发动机是日产的MR20、CVT也是日产的落后产品，同样的动力传动总成在新奇骏上尾气黑烟、变速箱顿挫异响的问题非常多，可以想象T90又能好哪去。
质量和性能没有亮点，外观设计多少有些逆向歌诗图、歌诗图逆向X6，然而这两台仿品没有一台能谈到高颜值，真的很好奇到底有多少人认为这台车有颜值。
到此，以上就是小编对于知否电池型号的问题就介绍到这了，希望介绍关于知否电池型号的3点解答对大家有用。