电池单体寿命和模组寿命_单体电池好还是模块电池好

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本文目录一览：

1、先说结论，锂电池的寿命一般在3-5年之间。目前，电动车使用的锂电池主要有两种，即三元锂电池和磷酸铁锂锂电池，前者单体电压比较高，电压是7伏，后者电压较低一些，电压大小是2伏。

2、寿命在3-5年，锂电池有着严格的充电次数，一般会在1000-1200次左右。但锂电池和铅酸电池充电截然相反，需要用尽后再充电，电池长期不用时，需隔两个月充饱一次，以防电池保护，并延长电池寿命。

（图片来源网络，侵删）

3、根据使用情况和电池的质量一般使用寿命为一年半到两年半之间。保养方法：不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速，各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。

4、锂电池的使用寿命都只在两到三年，锂电池一般能够充放300-500次。锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

1、磷酸铁锂电池真实寿命在5-10年。寿命取决于充放电循环次数，磷酸铁锂电池基础理论使用寿命一样超出2000次蓄电池充电循环系统，即便一天一充，也可以保持五年多时间。一般来说日常家庭用为三天一充，也可以用八年上下。

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2、磷酸铁锂电池真实寿命充放电循环3000次左右，即充放电3000次后电池衰减低于20%，而实验室充放电循环理论值可达6000次，主要是电池寿命会受到厂家制造技术、电池管理技术、外部环境、车主驾驶习惯、充电方式等影响。

3、比亚迪磷酸铁锂电池寿命为12年或者16万公里，三元锂电池寿命为4-6年，刀片电池寿命10-15年。

1、从充电过程来分析，也是电池组的寿命小于单体电池的寿命。

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2、磷酸铁锂电池导电性能差，锂离子扩散速度慢，高倍充放电时，实际的比容量低。

3、一般来说日常家庭用为三天一充，也可以用八年上下。但是因为磷酸铁锂电池超低温性能较弱，因此在沿海地区，磷酸铁锂电池的使用寿命会比较更长。

4、估计不是电池坏了，而是保护板坏了，换保护板就可以了。单独把两个电芯充电，就可以恢复了，然后再串联使用。

5、锂电池的一致性是指一组锂电池重要特征参数的趋同性，是一个相对概念，没有最一致，只有更一致。同一个电池包内的多串电芯，每一个参数，最好全部处在一个较小的范围内，是为一致性好。

使用寿命：可浮充使用10-15年。铅酸电池的使用寿命与很多因素有关，不能一概而论，影响铅酸电池的使用寿命有以下因素：放电深度：放电深度即使用过程中放电到何程度开始停止。

正常情况下，汽车铅酸电池的使用寿命为2年左右，情况良好的话，甚至乎可以达到3年时间。那么，当汽车电池使用时间超过2年以上的时候，就需要勤加检查了，看看表面是否存在开裂或者渗漏的情况。

铅酸电池（寿命2-4年）：铅酸电池是最早也是最常见的一种蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。

一般使用寿命为一年半到两年半之间拓展1现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压。

先说结论，锂电池的寿命一般在3-5年之间。目前，电动车使用的锂电池主要有两种，即三元锂电池和磷酸铁锂锂电池，前者单体电压比较高，电压是7伏，后者电压较低一些，电压大小是2伏。

在正常情况下，锂电池可以使用3到5年。电池是电动车上一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会降低，所以电池是需要定期更换的。电动车上常见的电池有两种，一种是铅酸蓄电池，另一种是锂电池。

根据使用情况和电池的质量一般使用寿命为一年半到两年半之间。保养方法：不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速，各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。

正常情况下，锂电池可以使用3到5年。它是电池电动车的易损件，需要定期更换。随着充放电次数的增加，电池的性能也会下降，因此需要定期更换电池。电动汽车常用的电池有两种，一种是铅酸电池，一种是锂电池。

一般在3年左右。锂电池长期不用存放，应充入50%~80%的电量，并存放在干燥阴凉的环境中，一般可以放10个月到1年。

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